[实用新型]一种汽车悬架套筒生产用喷涂装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬架套筒生产用喷涂装置，其技术方案是：包括壳体，所述壳体内部设有喷涂机构，所述喷涂机构延伸出壳体外部，所述喷涂机构包括电机，所述电机固定设于壳体内部，所述电机通过输出轴固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆与壳体内腔一侧壁通过轴承连接，所述壳体内部固定设有隔板，本实用新型的有益效果是：通过简单的机构设计，使本装置可以直接在不影响套筒表面喷漆的情况下对套筒进行夹持定位，以及夹持后带动套筒旋转以接受均匀喷涂以及喷涂后均匀地接受烘烤，在实现以上功能的同时并没有添加过多的零部件，有利于本装置进行生产制造的同时还合理地控制了制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架套筒生产喷涂装技术领域，具体涉及一种汽车悬架套筒生产用喷涂装置。

背景技术

悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件，当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的，同时为了使悬架更好工作，还需要在悬架上进行套筒安装。

现有技术存在以下不足：现有的悬架套筒在进行生产过程中，为了保护套筒在后期的使用过程中不会发生锈蚀等情况，需要对套筒表面进行喷漆操作，但传统的喷漆过程中工作人员只是将套筒放置在某一平面上，随后进行手动喷涂，喷完后再进行手动翻面喷涂，此类方法比较耗费人力，并且过程步骤比较繁琐麻烦。

因此，发明一种汽车悬架套筒生产用喷涂装置很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种汽车悬架套筒生产用喷涂装置，通过简单的机构设计，使本装置可以直接在不影响套筒表面喷漆的情况下对套筒进行夹持定位，以解决传统由人工直接手动放置喷涂步骤繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬架套筒生产用喷涂装置，包括壳体，所述壳体内部设有喷涂机构，所述喷涂机构延伸出壳体外部；

所述喷涂机构包括电机，所述电机固定设于壳体内部，所述电机通过输出轴固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆与壳体内腔一侧壁通过轴承连接，所述壳体内部固定设有隔板，所述隔板上开设有孔槽，所述隔板顶部设有圆框，所述圆框外部固定设有圆板，所述圆框底部还固定设有圆筒，所述第一转动杆顶部设有伸缩杆，所述伸缩杆延伸入孔槽内部，所述伸缩杆顶部固定设有螺纹杆，所述螺纹杆延伸入圆筒内部并与圆筒通过螺纹连接；

所述喷涂机构包括支撑部件，所述支撑部件包括四个支撑柱，四个所述支撑柱分别固定设于壳体底部四角。

优选的，所述壳体内腔底部固定设有两个齿轮框，所述第一转动杆分别贯穿两个齿轮框并与两个齿轮框通过轴承连接，所述伸缩杆贯穿其中一个齿轮框并与齿轮框通过轴承连接。

优选的，另一个所述齿轮框内部设有第二转动杆，所述第二转动杆分别贯穿齿轮框顶部和隔板并分别与隔板和齿轮框通过轴承连接。

优选的，所述第一转动杆外部设有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一转动杆分别与第一锥齿轮和第二锥齿轮通过单向轴承连接，所述伸缩杆外部固定设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮设于第一锥齿轮顶部，所述第三锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述第二转动杆外部固定设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮设于第二锥齿轮顶部，所述第四锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。

优选的，所述圆板外部固定设有辅助板，所述壳体内腔壁上开设有第一圆槽，所述辅助板延伸入第一圆槽内部，所述圆板底部固定设有两个连接板，所述隔板顶部开设有第二圆槽，两个所述连接板底部均固定设有滑块，两个所述滑块均设于第二圆槽内部。

优选的，所述圆框内部设有两个夹持板，两个所述夹持板分别贯穿圆框两侧壁，所述圆框顶部和底部均开设有两个限位槽，两个所述夹持板顶部和底部均固定设有限位板，四个所述限位板分别延伸入四个限位槽内部。