[实用新型]一种环卫车取力器控制装置

说明书

为了解决驾驶员在停车作业之后忘记已经按下取力器开关的问题，本实用新型提供了一种环卫车取力器控制装置，包括取力器、整车控制器，整车控制器与取力器电磁阀电连接，其特征在于，所述整车控制器连接有停车取力器开关和行车取力器开关，所述停车取力器开关和行车取力器开关分别通过整车控制器发送控制信号至取力器电磁阀从而控制取力器工作，通过加设行车取力器开关和停车取力器开关，避免驾驶员忘记取力器开关状态或者忘记拨回取力器开关导致无意识的行车作业。

技术领域

本实用新型涉及车辆装置技术领域，特别涉及一种环卫车取力器控制装置。

背景技术

现有洒水车或洗扫车仪表台上只有设计一个取力器翘板开关，当驾驶员把车停下来之后，拉上手刹，挂上空挡，按下取力器开关，此时取力器与变速箱中间轴结合，仪表上会提示“取力器已结合”字样，之后踩油门，VCU控制MCU输出扭矩和转速让取力器工作，这样停车状态下取力器工作；若需要行车取力，则先松开油门踏板，松手刹，挂前进挡，再踩油门，VCU才能通过MCU给取力器扭矩和转速让取力器工作起来，仪表上显示“行车取力成功”字样。

但是，当洒水车或者洗扫车只是想在停车状态作业，而不是行车时候作业，驾驶员在停车作业之后忘记已经按下取力器开关，当完成停车作业时候，驾驶员松开油门，此时根据取力器的控制状态，洒水车或洗扫车不在喷水，会给驾驶员一个错误感官，取力器已经不工作，而此时很多驾驶员忘记按回取力器翘板开关，继而松手刹，挂前进挡，踩油门，一旦踩油门，洒水车或者洗扫车又开始作业，这时就是行车取力器工作，而这一切是在驾驶员没有准备的情况下发生，容易造成事故。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种环卫车取力器控制装置，采用的技术方案如下：

一种环卫车取力器控制装置，包括取力器、整车控制器，整车控制器与取力器电磁阀电连接，其特征在于，所述整车控制器连接有停车取力器开关和行车取力器开关，所述停车取力器开关和行车取力器开关分别通过整车控制器发送控制信号至取力器电磁阀从而控制取力器工作。

本实用新型的有益效果在于：通过加设行车取力器开关和停车取力器开关，避免驾驶员忘记取力器开关状态或者忘记拨回取力器开关导致无意识的行车作业。

附图说明

图1为本实用新型结构图

其中，1-电机，2-变速箱，3-取力器，4-整车控制器，5-电磁阀，6-后桥，7-停车取力器开关，8-行车取力器开关，9-油门踏板。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

如图1所示的环卫车取力器控制装置，整车控制器4与取力器3进气管道上的电磁阀5电连接，整车控制器4上还连接有停车取力器开关7、行车取力器开关8以及油门踏板9，停车取力器开关7和行车取力器开关8均设置于驾驶室仪表台上。

当驾驶员停车作业时，首先将车辆停下，拉动手刹、挂空挡后，按下停车取力器开关7，此时取力器结合，踩油门踏板9后即可停车作业；当驾驶员需要行车作业时，驾驶员首先松开油门踏板9，然后按下行车取力器开关8，整车控制器4控制MCU使电机增大输出扭矩，之后松开手刹、挂前进挡、踩油门，此时车辆行驶，开启行车作业。