[实用新型]扶手锁止铰链

说明书

本实用新型公开了一种扶手锁止铰链，包括定轴部件以及与定轴部件转动套接的活动支架，所述定轴部件上设有向外凸出的收折限位部和使用支撑部，所述活动支架上设有定位轴，该定位轴将活动支架的转动行程限制在所述收折限位部与使用支撑部之间；所述活动支架上转动安装有主锁块，该主锁块与活动支架之间装配有第一弹性元件，当所述定位轴运动至收折限位部的内侧位置时，所述第一弹性元件使主锁块对收折限位部施加推力，以迫使定位轴与收折限位部保持紧贴。本实用新型的有益效果是：能够以零晃动间隙的方式将大扶手锁止在后排靠背上。

技术领域

本实用新型涉及汽车扶手零部件，具体涉及一种扶手锁止铰链。

背景技术

在一些车型后排座椅的中部配置有扶手，即：大扶手。后排座椅大扶手除了具有手部支撑功能外，在一些高端车型上还集成有杯托、操控面板等部件，因此，后排大扶手的装配精度应当具有更为严苛的要求。

然而在现有技术中，大扶手收折状态下的锁止是借助限位销实现的，为了保证限位销能够锁入对应的孔位中，限位销与孔位之间应当是间隙配合，再由于受到制造精度和装配精度的影响，限位销会存在一定的晃动量，虽然该晃动间隙较小，但是当其折射到大扶手远端时，晃动量会被明显放大，严重降低了扶手的安装质量，进而影响后排乘客的乘车体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种扶手锁止铰链，能够以零晃动间隙的方式将大扶手锁止在后排靠背上。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种扶手锁止铰链，其关键在于：包括定轴部件以及与定轴部件转动套接的活动支架，所述定轴部件上设有向外凸出的收折限位部和使用支撑部，所述活动支架上设有定位轴，该定位轴将活动支架的转动行程限制在所述收折限位部与使用支撑部之间；所述活动支架上转动安装有主锁块，该主锁块与活动支架之间装配有第一弹性元件，当所述定位轴运动至收折限位部的内侧位置时，所述第一弹性元件使主锁块对收折限位部施加推力，以迫使定位轴与收折限位部保持紧贴。

采用上述结构，定轴部件固定安装在座椅靠背内部的支座上，活动支架固定装配在大扶手骨架的侧部，大扶手骨架转动即可带动活动支架绕定轴部件转动，从而实现大扶手的打开与收折。当定位轴转动至收折限位部位置时，就是大扶手的收折位置，此时第一弹性元件驱动主锁块对收折限位部施加推力，然后收折限位部对主锁块形成反推力，该反推力使活动支架具有朝大扶手骨架收折方向运动的趋势，从而使得定位轴与收折限位部保持持续紧贴，即实现收折状态下零间隙安装，确保大扶手不会出现任何晃动，有助于提升后排乘客的舒适性体验。

作为优选：所述活动支架上转动安装有副锁块，该副锁块与活动支架之间装配有第二弹性元件，当所述定位轴运动至收折限位部的内侧位置时，所述第二弹性元件使副锁块对收折限位部施加推力，以迫使定位轴与收折限位部保持紧贴。采用上述结构，能起到双保险的作用，比如在主锁块失效或者因剧烈颠簸弹起时，副锁块依然能够使定位轴与收折限位部保持持续紧贴。

作为优选：所述收折限位部具有远离其内侧的第一相对侧和第二相对侧，铰链锁止状态下，所述主锁块和副锁块分别抵靠在第一相对侧和第二相对侧上。采用上述结构，在锁止状态下，主锁块和副锁块作用在收折限位部的不同面上，能够进一步保证锁止的可靠性。

作为优选：所述收折限位部的内侧为内凹曲面，第一相对侧和第二相对侧为外凸弧面。采用上述结构，能够将各部件之间的抵接约束成线接触，有助于进一步保证锁定的可靠性。

作为优选：所述主锁块与副锁块平行安装，所述副锁块的上部固定穿设同步轴，该同步轴部分位于主锁块的上方，在锁止状态下，所述同步轴与主锁块之间具有间隙，间隙的设置能够保证在锁止状态下主锁块与副锁块之间互不影响。