[实用新型]一种便于固定的汽车后扰流板上外板加工用烤漆装置有效

专利信息
申请号: 202121670898.5 申请日: 2021-07-22
公开(公告)号: CN215695521U 公开(公告)日: 2022-02-01
发明(设计)人: 邵舸 申请(专利权)人: 柳州睿捷科技有限公司
主分类号: B05D3/02 分类号: B05D3/02;B05B14/00;B05B13/02;B05C11/10;B05C13/02
代理公司: 南京普睿益思知识产权代理事务所(普通合伙) 32475 代理人: 陈佩佩
地址: 545000 广西壮族自治区柳州市*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 固定 汽车 后扰流板上外板加 工用 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种便于固定的汽车后扰流板上外板加工用烤漆装置,包括壳体,所述壳体内部的顶端设置有第一腔体,且第一腔体内部的顶端设置有反射结构,所述反射结构包括固定框,所述固定框内部的两侧均安装有螺杆,且螺杆的外部均安装有第一齿轮,所述螺杆的底端安装有反光板,所述固定框的底端安装有第一伺服电机。本实用新型通过设置有反射结构,反光板可以将烤漆灯发出的光进行反射,随之可以对上外板的多个位置进行照射,随之便可提高烤漆的效率,且启动第一伺服电机,会带动螺杆同时在固定框的内部升降,随之便可根据上外板的高度,合理调节反光板的高度,以达到最好的反射效果,实现了提高该装置的烤漆效率。

技术领域

本实用新型涉及烤漆技术领域,具体为一种便于固定的汽车后扰流板上外板加工用烤漆装置。

背景技术

随着社会的不断发展,科学技术的不断进步,汽车已经成为人们出门最普遍的交通工具,运动型轿车和跑车上通常会安装汽车后扰流板,汽车后扰流板是在车尾上方安装的附加板,作用是为了减少车辆尾部的升力,如果车尾的升力比车头的升力大,就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速温性变差,上外板为汽车后扰流板的部件,在生产的过程中,需要使用烤漆装置对汽车后扰流板上外板进行烤漆,以加强上外板的美观性和防腐性,但是现有汽车后扰流板上外板加工用烤漆装置存在很多问题或缺陷:

传统的汽车后扰流板上外板加工用烤漆装置在使用烤漆过程中,烤灯不能直接照射在上外板的各个角度,导致烤漆效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于固定的汽车后扰流板上外板加工用烤漆装置,以解决上述背景技术中提出的烤灯不能直接照射在上外板的各个角度的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于固定的汽车后扰流板上外板加工用烤漆装置,包括壳体,所述壳体内部的顶端设置有第一腔体,且第一腔体内部的顶端设置有反射结构,所述反射结构包括固定框,所述固定框内部的两侧均安装有螺杆,且螺杆的外部均安装有第一齿轮,所述螺杆的底端安装有反光板,所述固定框的底端安装有第一伺服电机,且第一伺服电机的顶端安装有第二齿轮,所述第一腔体内部的两端皆均匀安装有烤漆灯,所述第一腔体内部的底端设置有收集结构,所述第一腔体底端的两侧均设置有预留槽,且预留槽的内部均安装有夹持板,所述壳体内部的底端设置有第二腔体,且第二腔体的内部设置有夹持结构。

优选的,所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合,所述第一齿轮和第二齿轮构成传动结构。

优选的,所述烤漆灯设置有若干个,若干个所述烤漆灯在第一腔体内部的两端呈等间距分布。

优选的,所述夹持板的长度相等,所述夹持板关于壳体的中轴线呈对称分布。

优选的,所述夹持结构包括限位槽,所述限位槽均设置在第二腔体底端的两侧,所述限位槽的内部均安装有活动块,且活动块的一侧均铰接有第铰接杆,且相邻第铰接杆之间安装有活动板,所述活动板的底端安装有第二伺服电机,所述活动块的顶端和夹持板的底端固定连接。

优选的,所述收集结构包括支撑座,支撑座安装在第一腔体内部的底端,所述支撑座的顶端安装有过滤筛板,所述支撑座内部的两侧均设置有滑槽,且滑槽的内部均安装有滑块,所述滑块的顶端安装有收集腔。

优选的,所述滑槽的内部横截面大于滑块的外部横截面,所述滑槽和滑块构成滑动结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该便于固定的汽车后扰流板上外板加工用烤漆装置结构合理,具有以下优点:

(1)通过设置有反射结构,反光板可以将烤漆灯发出的光进行反射,随之可以对上外板的多个位置进行照射,随之便可提高烤漆的效率,且启动第一伺服电机,会带动螺杆同时在固定框的内部升降,随之便可根据上外板的高度,合理调节反光板的高度,以达到最好的反射效果,实现了提高该装置的烤漆效率;

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