[实用新型]一种装配式建筑用预制墙体运输车

说明书

本实用新型公开了一种装配式建筑用预制墙体运输车,包括车底盘、固定板、连接板、导入面、滑槽、加长板、导轨、三角支撑板、旋转孔、调节架，所述车底盘顶端中部纵向固定两个固定板，且两个固定板相互平行，所述连接板左右两端分别固定于两个固定板内端中部，所述倒入面分别开于固定板前后两端内侧，所述滑槽开于倒入面中部，所述加长板内端中部固定导轨，且导轨与滑槽滑动连接，两个所述三角支撑板分别固定支撑两个固定板外端底部与车底盘，所述旋转孔开于固定板外端中部，所述调节架安装于旋转孔。本实用新型解决了预制墙体在堆放和运输过程中易发生磕碰，对自身产生损伤，影响施工进度及成本的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，尤其涉及一种装配式建筑用预制墙体运输车。

背景技术

装配式建筑通过将预制装配式结构通过工厂流水线生产，标准化设计与加工精度高，时现代工业化生产方式的代表，在建筑工地中装配预制墙体时，需要将所需的预制墙体竖直摆放于支撑架中，用起重设备进行吊装，预制墙体在堆放和运输过程中易发生磕碰，对自身产生损伤，影响施工进度及成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式建筑用预制墙体运输车，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种装配式建筑用预制墙体运输车,包括车底盘、固定板、连接板、导入面、滑槽、加长板、导轨、三角支撑板、旋转孔、调节架，所述车底盘顶端中部纵向固定两个固定板，且两个固定板相互平行，所述连接板左右两端分别固定于两个固定板内端中部，所述导入面分别开于固定板前后两端内侧，所述滑槽开于导入面中部，所述加长板内端中部固定导轨，且导轨与滑槽滑动连接，两个所述三角支撑板分别固定支撑两个固定板外端底部与车底盘，所述旋转孔开于固定板外端中部，所述调节架安装于旋转孔。

在上述技术方案基础上，所述调节架包括转轴、传动齿A、转盘、传动板、传动齿B，所述转轴侧端分布传动齿A，所述转盘固定于转轴外端，所述传动板外部固定于加长板外端，且传动板内部对应转轴，所述传动齿B分布于传动板内端，且传动齿B啮合传动齿A。

在上述技术方案基础上，所述转盘通过控制转轴过盈连接于旋转孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型通过调节架配合加长板留出导入面以便预制墙体的堆放，堆放后调节加长板与固定板的位置稳定预制墙体进行运输。

附图说明

图1为本实用新型外观结构示意图。

图2为本实用新型稳固状态示意图。

图3为本实用新型调节架结构示意图。

图中：1、车底盘，2、固定板，3、连接板，4、导入面，5、滑槽，6、加长板，7、导轨，8、三角支撑板，9、旋转孔，10、调节架，11、转轴，12、传动齿A，13、转盘，14、传动板，15、传动齿B。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1-3所示，一种装配式建筑用预制墙体运输车,包括车底盘1、固定板2、连接板3、导入面4、滑槽5、加长板6、导轨7、三角支撑板8、旋转孔9、调节架10，所述车底盘1顶端中部纵向固定两个固定板2，且两个固定板2相互平行，所述连接板3左右两端分别固定于两个固定板2内端中部，所述导入面4分别开于固定板2前后两端内侧，所述滑槽5开于导入面4中部，所述加长板6内端中部固定导轨7，且导轨7与滑槽5滑动连接，两个所述三角支撑板8分别固定支撑两个固定板2外端底部与车底盘1，所述旋转孔9开于固定板2外端中部，所述调节架10安装于旋转孔9。