[实用新型]一种可自动变距省力的自行车踏板

说明书

本实用新型公开了一种可自动变距省力的自行车踏板，涉及自行车踏板技术领域。包括底板和脚踏板，所述底板的内壁开设有链轮安装孔，所述底板的底部内壁开设有下安装孔，所述下安装孔的内壁转动连接有下连接杆，所述下连接杆的两端分别固定连接有下固定块，所述下连接杆的外壁设置有连接件，所述脚踏板的内壁开设有上安装孔。通过底板和脚踏板之间通过四个可旋转短轴做连接，脚踏板在受到力后，会产生往向前和往下板靠近底板的动作，底板和脚踏板最终会贴在一起，从而增加了踏板与链轮之间的长度，实现了省力的目的，相同的踩踏力作用在链轮上旋转的角度会略微变小，但链轮旋转的力矩明显增加，从而使骑行者可以更加轻松的骑行。

技术领域

本实用新型涉及自行车踏板技术领域，尤其涉及一种可自动变距省力的自行车踏板。

背景技术

自行车是现代生活中必不可少的交通工具，在如今各大城市交通拥堵的情况下，使用自行车出门已经成为了广大市民的首选出行方式，同时越来越多的共享自行车的推行，也使得自行车的数量越来越庞大，随着自行车的推行，自行车的安全问题也不断地凸显。

现有自行车踏板安装在一个简单的定长踏脚板连杆上，随着自行车变速机构的普及导致变速器在高速档时，自行车需要极大的力矩才能起步，而踏板连杆长度是固定的，只能由人增加踩踏力来增大起步扭矩，导致自行车骑行速度不足以产生平衡力而摇晃，而骑行人又在大力踩踏更加增加晃动程度，如果是上坡起步更困难，这样就产生了极大的安全隐患，并且由于连杆固定，在一个档位下变速器好力矩的覆盖范围较窄，需要骑行人频繁换挡，换挡过程骑行力中断，会导致突发情况时，骑行人无法及时应对。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动变距省力的自行车踏板，解决了脚踏板无法省力导致起步困难和容易摇晃使骑行者感到不适的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动变距省力的自行车踏板，包括底板和脚踏板，所述底板的内壁开设有链轮安装孔，所述底板的底部内壁开设有下安装孔，所述下安装孔的内壁转动连接有下连接杆，所述下连接杆的两端分别固定连接有下固定块，所述下连接杆的外壁设置有连接件，所述脚踏板的内壁开设有上安装孔，上安装孔的内壁转动连接有上连接杆，所述上连接杆的两端分别固定连接有上固定块，所述连接件远离下连接杆的一端与上连接杆的外壁转动连接。

优选的，所述底板的顶部外壁固定连接有限位块，所述脚踏板的一侧外壁固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的数量为两个。

优选的，两个所述拉伸弹簧位于限位块的两侧，所述拉伸弹簧远离脚踏板的一端与底板的外壁固定连接。

优选的，所述脚踏板的内壁开设有踏板安装孔。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种可自动变距省力的自行车踏板具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种可自动变距省力的自行车踏板，通过底板和脚踏板之间通过四个可旋转短轴做链接，脚踏板在受到力后，会产生往向前和往下板靠近底板的动作，底板和脚踏板最终会贴在一起，从而增加了踏板与链轮之间的长度，实现了省力的目的，相同的踩踏力作用在链轮上旋转的角度会略微变小，但链轮旋转的力矩明显增加，从而使骑行者可以更加轻松的骑行。

2、本实用新型提供一种可自动变距省力的自行车踏板，当不需要大力骑行时，脚踏板会在拉伸弹簧的作用下向后回拉，恢复到与底板基本平齐的上下平行的位置处，对于骑行者在惯性下的需要高转数踩踏的骑行时又能明显缩小了腿部的活动范围，通过减少腿部的运动幅度也能达到节省体力的目的，同时在骑行时，由于用力踩的踏板连杆会明显长于另一个不踩的随动踏板连杆，这样另一个踏板对不用踩踏的那侧腿会有明显的托起作用，使得骑行者感觉轻松舒服。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的下连接杆处结构示意图；