[实用新型]一种防止货车装料脱离的挂钩结构

说明书

本实用新型公开了一种防止货车装料脱离的挂钩结构，其包括安装在装料场的第一、二底座，第一底座上安装第一挂钩和伸缩机构，伸缩机构的伸缩端与第一挂钩的中部铰接，第一挂钩的钩体一侧设置第二底座，第二底座铰接第二挂钩的中部，且第二挂钩的连接端与第一底座之间安装弹簧，第一挂钩的中部设置驱动销，第二挂钩的连接端搭设在驱动销上，第二挂钩的钩体与第一挂钩的钩体相对设置，当伸缩机构的伸缩端伸出时，第一挂钩的钩体与第二挂钩的钩体相对转动，并从车辆保险杠的上面和下面同时锁住车辆保险杠，避免货车脱离，当伸缩机构的伸缩端缩回时，第一挂钩的钩体与第二挂钩的钩体向相反方向转动，并从车辆保险杠的上面和下面同时脱离车辆保险杠。

技术领域

本实用新型涉及挂钩结构，特别是一种防止货车装料脱离的挂钩结构。

背景技术

现阶段，大型垃圾中转站通过大型箱式货车来转运垃圾，且通常采用单挂钩结构勾住垃圾转运车，但是在垃圾转运车装料的过程中，由于存在较大的推力，时常出现挂钩勾不住垃圾转运车或勾住后垃圾转运车脱离挂钩的情况。这种情况不能通过调整挂钩的倾斜角度改善，因为挂钩的倾斜角度太大，容易出现勾不到的情况或垃圾转运车装完料后难以脱离挂钩的情况。另外，由于垃圾转运装料作业现场环境非常恶劣，挂钩上常沾满油污再加上装料作业时的推力，所以很容易出现转运车保险杠与挂钩滑动脱钩的现象。在装料的过程中，垃圾转运车脱离挂钩后，垃圾转运车内的垃圾会散落在地面，增加了很大的人工清理劳动强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有货车装料时，装料场定位挂钩易出现滑动脱钩现象的不足，提供一种能防止货车装料脱离的挂钩结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防止货车装料脱离的挂钩结构，包括车辆保险杠、第一底座、伸缩机构及第一挂钩，所述伸缩机构包括一固定端和一伸缩端，所述伸缩机构的固定端连接所述第一底座，所述伸缩机构的伸缩端与所述第一挂钩的中部铰接，所述第一挂钩的连接端与所述第一底座铰接，所述第一挂钩的钩体锁住或脱离所述车辆保险杠，其结构特点在于：

所述第一挂钩的钩体一侧设置第二底座，所述第二底座铰接第二挂钩的中部，且所述第二挂钩的连接端与所述第一底座之间安装弹簧，所述第一挂钩的中部凸出设置驱动销，所述第二挂钩的连接端搭设在所述驱动销上，所述第二挂钩的钩体与所述第一挂钩的钩体相对设置，当所述伸缩机构的伸缩端伸出时，所述第一挂钩的钩体与所述第二挂钩的钩体相对转动，并从所述车辆保险杠的上面和下面同时锁住所述车辆保险杠，当所述伸缩机构的伸缩端缩回时，所述第一挂钩的钩体与所述第二挂钩的钩体向相反方向转动，并从所述车辆保险杠的上面和下面同时脱离所述车辆保险杠。

本实用新型通过在货车的原挂钩机构（第一挂钩）上增加一套机械式反向挂钩锁紧机构（第二挂钩），并通过伸缩机构的伸缩端伸长，使第一挂钩从下向上勾住车辆保险杠的同时，新增的第二挂钩从上向下勾住车辆保险杠，通过从上、下两个方向钩住车辆保险杠，形成稳定的机械锁紧结构，牢牢地将货车锁住，使转运货车在装料的过程中不会脱离挂钩，进而提高装料生产效率，降低了物料散落地面时人工清理的劳动强度。

优选地，所述伸缩机构为液压缸，所述液压缸的缸体为所述伸缩机构的固定端，所述液压缸的活塞杆为所述伸缩机构的伸缩端，以通过货车固有的液压缸作为动力，实现第一、二挂钩的驱动。

为实现液压缸的稳定安装，所述第一底座上设置液压缸固定座，所述液压缸的缸体与所述液压缸固定座铰接。

优选地，所述第一底座上设置轴承座，所述第一挂钩的连接端经轴承及销轴与所述轴承座铰接。

优选地，所述货车为垃圾转运车。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型利用原有液压机构作为动力系统，在不增加新的动力机构下，实现了转运车厢的锁紧，且结构新颖，简单，可靠。