[实用新型]一种室内路基模型试验加载装置

说明书

本实用新型提出一种室内路基模型试验加载装置，有反力架底座、反力架立柱、反力架横梁、液压千斤顶，反力架底座上固定直线导轨，直线导轨上设滑块支座，两滑块支座上固定载物台，载物台底部固定有螺孔装置，螺孔装置内有丝杆，涡轮盒连接电动机；反力架横梁上设有轨道，轨道配套滑动连接的滑块，滑块与轨道通过固定螺丝紧固滑块底部固定有滑块千斤顶底座，滑块千斤顶底座下固定液压千斤顶，液压千斤顶下连接有拉压力传感器，拉压力传感器下连接加载板，拉压力传感器经数据采集线连接数据采集系统，液压泵设有稳压系统。有益效果是：加载位置可自动调节，不需要起重设备，不需要多人协作，减少试验时间，而且整个过程安全可靠。

技术领域

本实用新型属于路基沉降试验分析装置领域，涉及路基模型试验加载装置。

背景技术

土木工程岩土工程领域中，路基作为铁路和公路的重要基础，其因过大沉降是发生破坏的重要原因，而目前在研究路基沉降控制分析的试验中，竖向荷载主要是通过液压千斤顶加载，而现有装置存在的缺点是液压千斤顶都是固定在反力架横梁上，对于大型模型试验加载位置的调节需要靠天车或起重机来吊装完成，加载位置单一，耗时费力。随着路基模型在竖向荷载作用下发生沉降时，液压千斤顶不能保持固定的荷载值，液压千斤顶与反力架之间缺少滑动装置。并且不能实现路基模型相对于反力架前后移动问题，为此，提供一种路基模型竖向荷载加载装置。

实用新型内容

本实用新型针对随着路基模型在竖向荷载作用下发生沉降剪切破坏时，当路基变形较大时，液压千斤顶不能保持固定的荷载值和液压千斤顶不能自由滑动的问题，并且不能实现路基模型相对于反力架前后移动问题，跟所设计加载位置不一致的问题。为此，提供一种路基模型竖向荷载试验加载装置。

本实用新型的技术方案：一种室内路基模型试验加载装置，包括反力架底座、反力架立柱、反力架横梁、液压千斤顶、加载板，反力架底座之上固定安装反力架立柱，两个反力架立柱上安装反力架横梁，反力架横梁上安装液压千斤顶，液压千斤顶之下安装加载板，液压千斤顶经油管连接液压泵，反力架底座上固定有两根直线导轨，直线导轨上设有滑动连接的滑块支座，两滑块支座上固定有载物台，载物台用于放置路基模型，载物台底部固定有螺孔装置，螺孔装置内设有螺纹配合的丝杆，丝杆一端设在丝杆支撑支座、一端伸入涡轮盒内，涡轮盒连接电动机，电动机输出轴伸入涡轮盒内，涡轮盒、丝杆支撑支座固定在反力架底座上，螺孔装置与反力架底座不接触，电动机经涡轮盒内的涡轮带动丝杆转动，丝杆上的螺孔装置被带动沿直线导轨前后移动；反力架横梁上设有轨道，轨道配套滑动连接的滑块，轨道底部设有成排的螺丝孔，滑块位置确定时，滑块与轨道通过固定螺丝紧固以阻止相对滑动，滑块底部固定有滑块千斤顶底座，滑块千斤顶底座下固定液压千斤顶，液压千斤顶下连接有拉压力传感器，拉压力传感器下连接加载板，拉压力传感器经数据采集线连接数据采集系统。所述液压泵设有稳压系统。

所述反力架底座与反力架立柱经过三角稳固架加固，三角稳固架与反力架底座通过高强地锚螺栓紧固，三角稳固架与反力架立柱通过高强固定螺栓螺母紧固。

所述反力架立柱上设有等距排列的孔，反力架横梁通过高强固定螺栓螺母固定在反力架立柱的不同高度。

所述滑块与轨道扣合，轨道截面呈侧置U形，内壁设有弧形凸棱，滑块设有与弧形凸棱对应的凹槽。

本实用新型的有益效果是：该加载装置模型加载位置可自动调节，不需要起重设备，不需要多人协作，减少试验时间，而且整个过程安全可靠。该装置组装简单，操作简单，所需试验仪器较少。

附图说明

图1是该加载装置的主体结构示意图；

图2是该加载装置正视图示意图；

图3是该加载装置主体结构左视图示意图；

图4是该加载装置主体结构俯视图示意图；

图5是滑块与轨道处的示意图。