[实用新型]汽车板件冲压模具冷却装置

说明书

本申请提供了一种汽车板件冲压模具冷却装置，包括：装置主体，所述装置主体表面开设有冷却槽，所述冷却槽侧边开设有限位槽，所述装置主体两端开设有若干通孔，所述通孔内部设有水冷机构，所述装置主体的一侧端面设有风冷机构，所述装置主体表面固定连接有辅助机构，所述装置主体表面还设有推动机构，所述推动机构为两个，并分别为位于所述冷却槽的两端。本申请的目的在于提供一种汽车板件冲压模具冷却装置，用以实现快速冷却冲压模具，显著提高冲压加工的速率和质量的目的。

技术领域

本申请涉及汽车冲压技术领域，尤其涉及一种汽车板件冲压模具冷却装置。

背景技术

汽车板件，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。制造冲压模具的材料大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬质合金等等。在冲压过程中，模具由于快速往返冲压，模具温度快速升高，高温影响冲压件的性能，现有技术中的冷却组件，通常采用空气冷，上模冲击下模时，压边圈将空气密封，上模继续下行，压边圈内包裹的空气被快速压缩，迅速带走金属拉伸时的高热，当上模冲击到位后，又上行，压边圈内产生负压，使模具外部冷空气迅速进入模具内部，再次对模具进行冷却气，或者在模具中布置水道进行降温，这种降温方式，水道容易被侵蚀，水冷液循环散热不足，冷却效果均不理想，不能实现快速冷却，影响冲压加工速率和质量。

实用新型内容

本申请提供一种汽车板件冲压模具冷却装置，实现了汽车板件冲压时，可以快速冷却，提高冲压成型质量的目的，以解决背景技术中的问题。

本申请提供一种汽车板件冲压模具冷却装置，包括：装置主体；

所述装置主体表面开设有冷却槽，所述冷却槽侧边开设有限位槽，所述装置主体两端开设有若干通孔；

所述通孔内部设有水冷机构，所述装置主体的一侧端面设有风冷机构，所述装置主体表面固定连接有辅助机构；

所述装置主体表面还设有推动机构，所述推动机构为两个，并分别为位于所述冷却槽的两端。

可选的，所述水冷机构包括：冷却水管；

所述冷却水管为U形水管，所述冷却水管设置在所述通孔)内部，且所述U形水管两端均伸出所述装置主体的两端，相邻的冷却水管首尾两端通过连接弯管连通。

可选的，所述风冷机构包括连接组件和散热风扇；

所述连接组件与所述装置主体固定连接，所述散热风扇与所述连接组件固定连接。

可选的，所述连接组件包括：连接板、立板和连接杆；

所述连接板与装置主体螺栓连接，所述立板设置于连接板表面，所述立板设置有两个且相互对称，所述立板靠近冷却槽的一侧端面固定连接有连接杆，所述连接杆与散热风扇固定连接。

可选的，所述辅助机构包括：C形板、辅助水管和喷雾器；

所述C形板设置于装置主体的表面，所述辅助水管与所述C形板固定连接，所述喷雾器设置于辅助水管的表面，所述喷雾器设置有若干个，且喷雾器等距设置。

可选的，所述辅助机构包括挡板，所述挡板通过螺栓螺纹安装于C形板并位于喷雾器的前侧。

可选的，所述推动机构包括：电动推杆和推动板；