[实用新型]一种新型线束用弯折卡扣

说明书

本实用新型提供一种新型线束用弯折卡扣，可以对后背门铰链上的线束起到更好的固定与保护作用，避免了线束被划伤、损坏的风险。该新型线束用弯折卡扣包括线束通道板本体，所述线束通道板本体包括前段的线束通道底板和后段的弯折式线束通道底板，所述线束通道底板和弯折式线束通道底板的连接处弯折设置，所述线束通道底板和弯折式线束通道底板的连接处的两侧垂向连接设有限位板，所述线束通道底板的底面设有卡扣安装结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种新型线束用弯折卡扣。

背景技术

随着用户需求的提高，车辆的设计越来越智能化、电动化，汽车的后背门都是电动开启和关闭的，同时后背门上还安装了各类车灯和门锁等电器件。那么后背上的电气部件与整车电源和控制器必然有连接导线，多只导线集成线束，线束在后背门开启和关闭时由于位置不能可靠固定和保护，会使得铰链上的其他钣金件对线束造成划伤，易造成电器功能的实效，更严重的会引起漏电、燃烧等安全事故。

现有的在汽车后背上使用都是普通的平板卡扣、举高卡扣等常用卡扣，这些卡扣都可以对线束起到一定的保护作用。但是这些卡扣有如下的缺陷：

1.可靠性低：后背门铰链上的线束在走线时会触碰到其他的结构件，长期的在开启或关闭时，存在损坏线束的风险。

2.后背门铰链上线束在装配时，需要穿过其他钣金件，一般的卡扣无法满足要求，需要开发一种新式卡扣。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种新型线束用弯折卡扣，可以对后背门铰链上的线束起到更好的固定与保护作用，避免了线束被划伤、损坏的风险。

根据本实用新型提供的新型线束用弯折卡扣，关键在于包括线束通道板本体，所述线束通道板本体包括前段的线束通道底板和后段的弯折式线束通道底板，所述线束通道底板和弯折式线束通道底板的连接处弯折设置，所述线束通道底板和弯折式线束通道底板的连接处的两侧垂向连接设有限位板，所述线束通道底板的底面设有卡扣安装结构。

本实用新型的新型线束用弯折卡扣在安装时通过线束通道底板底面的卡扣安装结构与汽车后背门钣金安装固定，然后再通过扎带以及胶带的捆绑将线束固定在线束通道板本体上，当后背门开启或关闭时，线束会随之产生位移，而在弯折式线束通道底板以及两侧的限位板的保护下，线束不会受到其他结构件的挤压和划伤，同时，整个新型线束用弯折卡扣的在弯折处由两侧限位板围成的半包裹形式可以使得线束能够有效散热，进而保证后背门及其电气功能可以更加安全的使用。

进一步的，所述线束通道底板的端部两侧和弯折式束通道底板的端部两侧均设有向外突出的限位结构。这样整个新型线束用弯折卡扣两端的限位结构可以使得捆绑线束的胶带无法产生位移，不会滑落，保证线束固定的可靠性。

进一步的，为了更加稳定的固定线束，降低风险，所述线束通道底板和弯折式线束通道底板的连接处以及弯折式线束通道底板的后段均设有扎带安装孔。

进一步的，所述卡扣安装结构为所述线束通道底板的底面中部设置的定位卡子，所述定位卡子与线束通道底板的连接处的两侧设有定位凸部，所述定位卡子的端部两侧设有弹性卡爪。这样通过弹性卡爪可以快速的将整个新型线束用弯折卡扣固定在钣金上，并且加上定位凸部的作用使得整个新型线束用弯折卡扣不会产生脱落以及转动，保证整个新型线束用弯折卡扣安全牢固的贴合在钣金件上。

进一步的，为了提高整个新型线束用弯折卡扣的结构强度，所述新型线束用弯折卡扣一体成型。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的仰视图。

其中图示：1、线束通道底板；2、弯折式线束通道底板；3、限位板；4、限位结构；5、扎带安装孔；6、定位卡子；61、定位凸部；62、弹性卡爪。