[实用新型]一种基于可调式的铅锭运输车有效
| 申请号: | 202121658086.9 | 申请日: | 2021-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN215322708U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
| 发明(设计)人: | 金彪;史凌俊;苑辉;魏允强 | 申请(专利权)人: | 天能电池集团(安徽)有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 合肥洪雷知识产权代理事务所(普通合伙) 34164 | 代理人: | 孙小华 |
| 地址: | 236500 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 调式 运输车 | ||
本实用新型公开了一种基于可调式的铅锭运输车,涉及运输设备技术领域。本实用新型包括平行设置的第一底撑条与第二底撑条;第一底撑条的上表面竖直固定有一对支撑杆;两支撑杆的上端之间通过一把持杆相连接;第一底撑条的下表面对称装设有一对第一万向轮;第一底撑条靠近第二底撑条的一侧面沿长度方向并排固定有多个第一承载条;第一承载条与第一底撑条垂直设置;多个第一承载条靠近第二底撑条的一端通过一第一连接条相连接;第一连接条设置于第一承载条的下表面上。本实用新型不仅结构设计合理、使用便捷,而且有效地提高了对铅锭的运输灵活性,实用性较强,具有较高的市场应用价值。
技术领域
本实用新型属于运输设备技术领域,特别是涉及一种基于可调式的铅锭运输车。
背景技术
铸焊机加铅时需要使用手推车对铅锭进行运输,现有技术中的铅锭运输车的车身结构是利用焊接方式进行连接,其运输量有限,在遇到较大数量的铅锭运输时,需要工人多次往返,从而增加了工人的劳动强度。因此,亟待研究一种基于可调式的铅锭运输车,以便于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型在于提供一种基于可调式的铅锭运输车,其目的是为了解决上述背景技术中所提出的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种基于可调式的铅锭运输车,包括平行设置的第一底撑条与第二底撑条;所述第一底撑条的上表面竖直固定有一对支撑杆;两所述支撑杆的上端之间通过一把持杆相连接;所述第一底撑条的下表面对称装设有一对第一万向轮;所述第一底撑条靠近第二底撑条的一侧面沿长度方向并排固定有多个第一承载条;所述第一承载条与第一底撑条垂直设置;多个所述第一承载条靠近第二底撑条的一端通过一第一连接条相连接;所述第一连接条设置于第一承载条的下表面上;所述第二底撑条的下表面对称装设有一对第二万向轮;所述第二底撑条靠近第一底撑条的一侧面沿长度方向并排固定有多个第二承载条;多个所述第一承载条与多个第二承载条交错设置;所述第二承载条与第二底撑条垂直设置;多个所述第二承载条靠近第一底撑条的一端通过一第二连接条相连接;所述第二连接条设置于第二承载条的下表面上;所述第二连接条安装于第一底撑条与第一连接条之间。
进一步地,所述第一连接条的下表面对称装设有一对第三万向轮。
进一步地,所述第二连接条的两端均穿插有一第一定位轴;所述第一定位轴的轴向与第二连接条的长度方向垂直设置;所述第一底撑条靠近第二底撑条的一侧面对称开设有一对与第一定位轴相对应的第一定位孔;所述第一定位轴的一端可插入第一定位孔内。
进一步地,所述第二连接条的两端均穿插有一第二定位轴;所述第二定位轴的轴向与第二连接条的长度方向垂直设置;所述第一连接条靠近第二连接条的一侧面对称开设有一对与第二定位轴相对应的第二定位孔;所述第二定位轴的一端可插入第二定位孔内。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型通过设置相平行的第一底撑条与第二底撑条,第一底撑条上设置多个第一承载条,且多个第一承载条靠近第二底撑条的一端通过一第一连接条相连接,第二底撑条上设置多个第二承载条,且多个第二承载条靠近第一底撑条的一端通过一第二连接条相连接,多个第一承载条与多个第二承载条交错设置,第二连接条安装于第一底撑条与第一连接条之间,从而形成可调式运输结构,不仅结构设计合理、使用便捷,而且有效地提高了对铅锭的运输灵活性,同时也减少了工人往返次数,降低了工人的劳动强度,实用性较强,具有较高的市场应用价值。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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