[实用新型]用于涡轮增压器阀总成焊接的限位装置有效
申请号: | 202121656641.4 | 申请日: | 2021-07-20 |
公开(公告)号: | CN215316679U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 都盈 | 申请(专利权)人: | 无锡市优尔盛汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 冯阳 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 涡轮 增压 总成 焊接 限位 装置 | ||
1.用于涡轮增压器阀总成焊接的限位装置,包括支撑柱(1),其特征在于:所述支撑柱(1)的数量设为四个,四个所述支撑柱(1)呈方形分布,四个所述支撑柱(1)的顶端设有移动机构(3),所述移动机构(3)的下端固定安装有压紧机构(4),四个所述支撑柱(1)内侧的中间部位固定安装有工作台(2),所述工作台(2)的上端面设有夹紧机构(5),所述夹紧机构(5)包括固定板(502)和传动杆(504),所述固定板(502)固定安装在工作台(2)上端面一侧的中部,所述固定板(502)的上端面外侧的中部固定安装有气缸(501),所述气缸(501)内侧伸缩杆的端头固定安装有限位块(505),所述固定板(502)在远离气缸(501)的一侧中部开设有滑槽一(508),所述固定板(502)在远离气缸(501)的一侧开设有滑槽二(509),每两个所述滑槽二(509)设为一组且一共设有两组,两组所述滑槽二(509)均垂直于滑槽一(508),两组所述滑槽二(509)的位置左右对应,所述滑槽一(508)内滑动安装有滑块一(506),所述滑块一(506)的一侧通过螺栓与限位块(505)固定安装,每组所述滑槽二(509)内均滑动安装有一组滑块二(507),每组所述滑块二(507)的上端均通过螺栓固定安装有夹爪(503),两个所述夹爪(503)均通过传动杆(504)与滑块一(506)转动连接。
2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器阀总成焊接的限位装置,其特征在于:所述移动机构(3)包括滑杆一(301),所述滑杆一(301)设为两组且每组两个,两组所述滑杆一(301)分别固定安装在两个支撑柱(1)的内侧上端且位置左右对应,两组所述滑杆一(301)上均滑动安装有滑板一(302),两个所述滑板一(302)的一侧均固定安装有液压缸一(303),两个所述液压缸一(303)的另一端均固定安装在支撑柱(1)上,两个所述滑板一(302)的内侧两端均固定安装有滑杆二(305)且两个滑杆二(305)的位置左右对应,两个所述滑杆二(305)上滑动安装有滑板二(306),所述滑板二(306)的一侧固定安装有液压缸二(304),所述液压缸二(304)的另一端固定安装在滑板一(302)上,所述滑板二(306)的下端面中部固定安装有压紧机构(4)。
3.根据权利要求2所述的用于涡轮增压器阀总成焊接的限位装置,其特征在于:所述压紧机构(4)包括液压缸三(401),所述液压缸三(401)固定安装在滑板二(306)的下端面中部,所述液压缸三(401)的移动端固定安装有压头(402)。
4.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器阀总成焊接的限位装置,其特征在于:所述滑块一(506)的两侧均固定安装有凸块二(9),所述滑块二(507)的两侧均固定安装有凸块一(7),所述滑槽一(508)的两侧侧壁上均开设有凹槽二(6),所述滑槽二(509)的两侧侧壁上均开设有凹槽一(8),所述凹槽一(8)与凸块一(7)相适配,所述凹槽二(6)与凸块二(9)相适配。
5.根据权利要求4所述的用于涡轮增压器阀总成焊接的限位装置,其特征在于:所述滑槽一(508)、滑槽二(509)、滑块一(506)、滑块二(507)、凸块一(7)、凸块二(9)、凹槽一(8)和凹槽二(6)的表面均做光滑处理。
6.根据权利要求2所述的用于涡轮增压器阀总成焊接的限位装置,其特征在于:所述滑杆一(301)和滑杆二(305)的表面均做光滑处理,所述滑板一(302)和滑板二(306)上均开设有两个通孔,所述滑杆一(301)和滑杆二(305)分别贯穿滑板一(302)和滑板二(306)上的通孔,所述滑板一(302)和滑板二(306)上的通孔的壁面均做光滑处理。
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