[实用新型]一种压缩空气处理装置

说明书

本实用新型涉及一种压缩空气处理装置，包括枪体、净化罐以及润滑油罐，枪体内形成互不连通的第一气道和第二气道；净化罐包括第一罐体、净化部、进气管以及出气管，第一罐体内部形成有净化腔，净化部内置于净化腔内供于净化压缩空气，进气管一端连通第一气道，其另一端连通净化部的进气端，出气管一端连通第二气道，其另一端连通净化部的出气端；润滑油罐包括内部形成有储油腔的第二罐体以及连通储油腔与第二气道的加油管。本压缩空气处理装置利用净化罐对通入气动扭矩扳手的压缩空气进行除尘除水净化处理，再利用润滑油罐在压缩空气内混入润滑油小液滴，在驱动气动扭矩扳手使用时在内部零件表面喷上润滑油，有利于延长气动扭矩扳手使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及压缩空气处理技术领域，尤其涉及一种压缩空气处理装置。

背景技术

气动扭矩扳手是一种以高压气泵为动力源的扭矩扳手。是由一个或两个有力的气动马达来驱动带有三层或更多周转齿轮的扭矩倍增器。经由调整气体压力来控制扭矩大小，为允许特定的扭矩需求设定，每台工具都配有专用的气压先对扭矩的对照图表和校正报告。且为能更进一步的应用，气动扭矩扳手可同时搭配扭矩传感器，使输出的扭矩更精确。在获得所需的扭矩后可使用合适的回路系统以手动或自动来关闭气源。

压缩空气管中直接获取的压缩空气含有大量细小的固体颗粒杂质，且空气中含水量较大，会加速启动扭矩扳手的锈蚀，因此压缩空气的质量直接影响气动扭矩扳手的损耗率。

现有的压缩空气处理装置结构较大，使用起来不够轻便，如申请号为201821183953.6的实用新型专利，缺乏一种能够连接在气动扭矩扳手上的，不影响气动扭矩扳手使用处理装置。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种压缩空气处理装置，用以解决现有技术中缺乏一种适用于气动扭矩扳手上的压缩空气净化处理装置的技术问题。

本实用新型提供一种压缩空气处理装置，该压缩空气处理装置包括：枪体、净化罐以及润滑油罐，枪体内形成互不连通的第一气道和第二气道；净化罐包括第一罐体、净化部、进气管以及出气管，第一罐体内部形成有净化腔，净化部内置于净化腔内供于净化压缩空气，进气管一端连通第一气道，其另一端连通净化部的进气端，出气管一端连通第二气道，其另一端连通净化部的出气端；润滑油罐包括内部形成有储油腔的第二罐体以及连通储油腔与第二气道的加油管，供以利用文丘里原理将储油腔内储存的润滑油通过加油管吸入到第二气道内与压缩空气混合。

进一步的，枪体形成有第一连接部与第二连接部，第一连接部与第二连接部内壁上形成有内螺纹，第一罐体以及第二罐体的罐口处分别形成有外螺纹，第一连接部与第一罐体螺纹啮合连接，第二连接部与第二罐体螺纹啮合连接。

进一步的，第一连接部、第二连接部、第一罐体以及第二罐体上均设置有标识，当第一连接部的标识与第一罐体的标识对齐时，进气管连通第一气道，出气管连通第二气道；当第二连接部的标识与第二罐体的标识对齐时，加油管连通第二气道。

进一步的，净化罐还包括设置于第一罐体与第一连接部之间的第一密封圈；润滑油罐还包括设置于第二罐体与第二连接部之间的第二密封圈。

进一步的，枪体包括主体部以及内嵌于主体部内并与主体部转动连接的第一控制部，第一控制部内形成有互不连通的第三气道、第四气道以及第五气道；当第一控制部转动至第一位置时，第三气道连通第一气道与进气管，第四气道连通第二气道与出气管；当第一控制部转动至第二位置时，第五气道连通第一气道与第二气道。

进一步的，枪体还包括内嵌于主体部内并与主体部转动连接的第二控制部，第二控制部将第二气道分隔成前第二气道与后第二气道，第二控制部内部形成有互不连通的第六气道与第七气道；当第二控制部转动至第三位置时，第六气道连通前第二气道、后第二气道以及加油管；当第二控制部转动至第四位置时，第七气道连通前第二气道与后第二气道。

进一步的，第六气道包括位于中间的收窄部，收窄部连通加油管。