[实用新型]一种电动车电池盒

说明书

本实用新型公开了一种电动车电池盒，包括底板和盖板，所述底板设置有四个，四个所述底板的顶端均连接有减震装置，四个所述减震装置的两侧外表面共同连接有散热箱，所述散热箱的顶端连接有放置盒，所述放置盒的两端均安装有散热网，所述放置盒的两侧内壁上均开有滑槽，所述盖板的顶端连接有把手杆，所述盖板的下端连接有防护垫，所述放置盒的顶端连接有四个成矩形阵列分布的固定扣，所述放置盒的两侧均穿插连接有固定装置，且两个固定装置的两端分别与两个滑槽滑动连接。本实用新型能够对电池进行牢固的固定，并且在散热箱的作用下，可提高对电池的散热效果，而在所设置的减震装置的作用下，可提高整个电池盒的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车电池盒。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，目前电动三轮车因载人数量多、能够拉运货品而使用的较为广泛，电动三轮车的电池在放置时通常需要使用一种电池盒，而现有的这种电池盒结构过于简单，这些电池盒不便于对所放置的电池进行稳定的固定，使得电池在工作时不够稳定，并且这些电池盒对电池的散热效果不好，使得电池在长时间工作时易出现较严重的损伤，这些电池盒的减震效果不好，使得所放置的电池在受到震动时易出现损坏的情况，降低了整个电池盒的实用性，为此我们提出一种电动车电池盒用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车电池盒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电动车电池盒，包括底板和盖板，所述底板设置有四个，四个所述底板的顶端均连接有减震装置，四个所述减震装置的两侧外表面共同连接有散热箱，所述散热箱的顶端连接有放置盒，所述放置盒的两端均安装有散热网，所述放置盒的两侧内壁上均开有滑槽，所述盖板的顶端连接有把手杆，所述盖板的下端连接有防护垫，所述放置盒的顶端连接有四个成矩形阵列分布的固定扣，且盖板的下端开有四个配合固定扣使用的固定槽，所述放置盒的两侧均穿插连接有固定装置，且两个固定装置的两端分别与两个滑槽滑动连接；

所述固定装置包括调节杆，所述调节杆的一侧内壁上转动连接有螺纹杆，所述调节杆的一端穿插连接有调节旋钮，且调节旋钮的一端延伸至调节杆内并与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的外表面套接有移动块，所述移动块的一端连接有活动杆，且活动杆的一端与螺纹杆套接，所述活动杆的另一端贯穿调节杆并连接有U型板，所述U型板的内表面安装有软垫，所述U型板的两侧均连接有配合滑槽使用的滑块。

优选地，所述调节杆远离调节旋钮的一端与放置盒固定连接，所述活动杆远离调节杆的一端贯穿放置盒，且U型板位于放置盒内。

优选地，所述散热箱的外表面四角处均开有安装槽，所述散热箱的顶端安装有出风网，所述散热箱的下内壁上连接有两个散热风机，所述散热箱的两侧内壁上均连接有制冷片。

优选地，所述减震装置包括减震杆，所述减震杆安装在安装槽内，所述减震杆的两侧内壁上均开有滑动槽，两个所述滑动槽之间共同滑动连接有滑动板，所述减震杆的上内壁上安装有减震弹簧，所述减震弹簧的下端与滑动板固定连接，所述滑动板的下端连接有压杆，所述压杆的下端贯穿减震杆并与底板固定连接。

优选地，两个所述固定装置的位置相对应，且两个固定装置成镜像分布。

优选地，所述放置盒的下端安装有配合出风网使用的进风网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过设置固定装置，在其中的调节旋钮、螺纹杆和移动块的作用下，可使活动杆能够进行移动，使得U型板在活动杆、滑块和滑槽的作用下能够对放置盒内所放置的电池进行牢固的固定，使得电池在工作时更加稳定；