[实用新型]一种可拆卸的轨道车辆变流器进风口滤网

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸的轨道车辆变流器进风口滤网结构，包括变流器柜和设置于所述变流器柜上的散热器的进风口；其特征在于，所述滤网结构包括滤网框架、滤网；所述滤网框架固定于所述进风口处的变流器柜外侧；所述滤网设置于所述滤网框架上。本实用新型使得变流器中的散热器进风口结构简单，施工便利，且由于滤网拆卸方便，进而使得附着在滤网上的异物清洗方便，有效的避免了滤网堵塞而导致变流器散热不足，减少了因散热不良而引发的变流器故障。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种可拆卸的轨道车辆变流器进风口滤网。

背景技术

轨道交通车辆散热器散热一般采用风冷模式，分为自然风冷和强迫风冷。强迫风冷是利用风机驱使工作的气流经过发热表面，把热量带走的一种冷却方法，气流的速度越高，带走的热量越多，强迫风冷的散热能力要比自然风冷的散热能力大10倍左右。强迫风冷需要有风机和风道，进风口处有滤网防止杂物进入风道。由于轨道车辆运行环境比较复杂，经常有异物附着在滤网上，当异物较多时，会影响进风口通风，导致因风量不足而引起变流器功率模块散热不足产生故障；现有技术中风道的滤网是固定于散热器本体中的，由于滤网不易拆卸，导致附着在滤网上的异物不易清洗。

发明内容

本实用新型提供一种可拆卸的轨道车辆变流器进风口滤网，解决了现有轨道车辆散热器进风口由于滤网不易拆卸，导致附着在滤网上的异物不易清洗的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种可拆卸的轨道车辆变流器进风口滤网结构，包括滤网框架、滤网；

所述滤网框架固定于变流器柜外侧的进风口处；

所述滤网框架包括第一框架梁、两条第二框架梁和第三框架梁；所述两条第二框架梁相对设置；所述第一框架梁和第三框架梁平行设置于两条所述第二框架梁中间，所述第一框架梁的两端分别连接两条所述第二框架梁的一端；所述第三框架梁的两端分别连接两条所述第二框架梁的一端；

所述两条第二框架梁相对的壁面上设置有第一滤网滑动槽；所述第三框架梁设置有与所述第一滤网滑动槽对应的第二滤网滑动槽；所述第一框架梁上设置有滤网滑动孔；

所述滤网通过所述滤网滑动孔沿着所述第一滤网滑动槽插入所述滤网框架中，并插入到所述第二滤网滑动槽中。

进一步的，所述滤网结构还包括锁紧结构，所述锁紧结构包括锁紧结构本体和挂钩；所述锁紧结构本体上设置有挂环和按压把手；

所述第一框架梁远离所述变流器柜的一侧设置有锁紧槽；

所述锁紧结构本体设置于与所述锁紧槽对应的滤网的滤网边框上，以实现所述滤网通过滤网滑动孔插入所述滤网框架后，所述锁紧结构本体插入所述锁紧槽中；

所述挂钩设置于所述第一框架梁上，以实现当按压所述按压把手时，所述挂环能够套在所述挂钩上以实现所述滤网与所述滤网框架之间的锁紧。

进一步的，还包括防护链，所述防护链一侧与所述锁紧结构连接，另一侧与所述滤网连接。

进一步的，所述滤网框架接近所述变流器柜的一侧固定设置有若干安装垫片。

有益效果：本实用新型的一种可拆卸的轨道车辆变流器进风口滤网结构，使得变流器中的散热器进风口结构简单，施工便利，且由于滤网拆卸方便，进而使得附着在滤网上的异物清洗方便，有效的避免了滤网堵塞而导致变流器散热不足，减少了因散热不良而引发的变流器故障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。