[实用新型]一种小模数高强度齿轮及包含该齿轮的雨刮电机

说明书

本实用新型公开的小模数高强度齿轮及包含该齿轮的雨刮电机，其小模数高强度齿轮上的齿与蜗杆啮合位置采用半包络形状，其余部分的齿根厚度厚于齿与蜗杆啮合部分的齿根厚度。其余部分的齿根厚度越靠近齿与蜗杆啮合位置越厚。本实用新型蜗杆齿轮传动机构中的小模数高强度齿轮的齿的齿向进行了改进，小模数高强度齿轮上的齿与蜗杆啮合位置采用半包络形状，其余部分的齿根厚度厚于齿与蜗杆啮合位置的齿根厚度，这样小模数高强度齿轮的齿根弯曲强度会增强，从而提高齿轮的可靠性。同时半包络形状使本实用新型的小模数高强度齿轮与蜗杆的啮合从点啮合变为线啮合，增加了齿的齿面接触强度，降低了齿面点蚀、胶合的风险。

技术领域

本实用新型涉及雨刮电机技术领域，特别涉及一种小模数高强度齿轮及包含该齿轮的雨刮电机。

背景技术

雨刮电机室由电机驱动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现刮刷的目的。

随着汽车行业的发展，汽车前舱留给雨刮系统的空间布置越来越小，所以电机的设计也趋向小型化轻量化。要实现此目的则电机需采用大传动比的半包络齿轮，这样既能满足功能要求，又能达到小型化轻量化的目的，采用半包络齿轮的依据如下：

小型化则齿轮的外径就要小，大传动比时，齿轮的模数就会更小(d＝MZ).模数小则会导致齿的强度下降，产品在大扭矩则会存在断齿的风险。半包络螺旋斜齿轮相对于普通螺旋斜齿轮会提高20％的齿根强度。例如CN110356292A公开的一种座椅调高器，其偏心蜗轮组件的斜齿为半包络齿，能够增强偏心蜗轮组件斜齿的强度满足疲劳耐久度要求，延长电机寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题之一在于针对现有雨刮电机的齿轮所存在的不足而提供一种小模数高强度齿轮，其在减小直径和模数能够提高强度。

本实用新型所要解决的技术问题之二在于提供一种具有上述小模数高强度齿轮的雨刮电机。

作为本实用新型第一方面的小模数高强度齿轮，其中所述小模数高强度齿轮上的齿与蜗杆啮合位置采用半包络形状，其余部分的齿根厚度厚于所述齿与蜗杆啮合部分的齿根厚度。

在本实用新型的一个优选实施例中，其余部分的齿根厚度越靠近所述齿与蜗杆啮合位置越厚。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述小模数高强度齿轮的模数为1，齿数为62。

作为本发明第二方面的雨刮电机，包括电机和传动部分，所述传动部分包括蜗杆和与所述蜗杆啮合的所述小模数高强度齿轮。

由于采用了如上技术方案，本实用新型蜗杆齿轮传动机构中的小模数高强度齿轮的齿的齿向进行了改进，小模数高强度齿轮上的齿与蜗杆啮合位置采用半包络形状，其余部分的齿根厚度厚于齿与蜗杆啮合位置的齿根厚度，这样小模数高强度齿轮的齿根弯曲强度会增强，从而提高齿轮的可靠性。同时半包络形状使本实用新型的小模数高强度齿轮与蜗杆的啮合从点啮合变为线啮合，增加了齿的齿面接触强度，降低了齿面点蚀、胶合的风险。另外为了减小蜗轮(也就是齿轮)蜗杆之间的摩擦，蜗轮蜗杆处一般会涂上润滑油，但润滑油会随着蜗轮蜗杆的运动而飞走。而本实用新型的小模数高强度齿轮的半包络形状在一定程度上能减少润滑油的飞贱起到储油的功能。

附图说明

图1为本实用新型的小模数高强度齿轮与蜗杆的啮合展开示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

图4为现有齿轮齿条的啮合示意图。

图5为本实用新型的小模数高强度齿轮与蜗杆的啮合示意图。

图6为蜗杆的结构示意图。

图7为图6的截面图。

图8为图6的Ⅰ-Ⅰ剖视图。