[实用新型]一种基于汽车顶棚的发声结构

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车顶棚的发声结构，其结构设计简单合理，安装操作简单快捷，可降低投入成本，同时可提高声音传递效果，其包括音频振荡器，音频振荡器与音频设备连接，音频振荡器固定于汽车顶棚的内端，音频振荡器用于产生音频振动，音频振动驱动汽车顶棚随之振动，并通过汽车顶棚将音频放大。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种基于汽车顶棚的发声结构。

背景技术

现有汽车音响系统主要通过蓝牙模块、收音机模块或者外接U盘与功放驱动外接扬声器连接，来实现发声、接打电话、听取音乐等。传统的应用比较广泛的汽车扬声器是动圈式扬声器，其发声的原理来自佛莱明左手定律，把一条有电流的与磁力线垂直的道线放进磁铁南北极间，导线就会受磁力线与电流两者的互相作用而移动，再把一片振膜依附在这道线上，随着电流变化振膜就产生前后的运动，振膜振动推动空气产生音波，实现声音的传递。

传统的汽车扬声器(动圈式扬声器)作为一个独立的单体，装配于汽车门护板或者仪表板内部，扬声器对应的汽车内端塑料件位置需要开蜂窝状的小孔以方便声音传递；但这种安装及发声方式使声音传递较为集中，声音只能从汽车具体的部位传出，影响了声音效果及用户体验，如果要使汽车内部产生环绕音乐氛围，至少需要4～6个扬声器布置于车辆内部，这种方式不仅要在汽车内护板设置多个安装槽，安装操作复杂，而且投入成本高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的汽车扬声器安装于汽车门护板或仪表板内部，需要至少4～6个扬声器才能产生环绕音乐氛围，安装结构及操作复杂，投入成本高的问题，本实用新型提供了一种基于汽车顶棚的发声结构，其结构设计简单合理，安装操作简单快捷，可降低投入成本，同时可提高声音传递效果。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种基于汽车顶棚的发声结构，其包括音频振荡器，所述音频振荡器与音频设备连接，其特征在于，所述音频振荡器固定于汽车顶棚的内端，所述音频振荡器用于产生音频振动，所述音频振动驱动所述汽车顶棚随之振动，并通过所述汽车顶棚将所述音频放大。

其进一步特征在于，

所述音频振荡器为振动型音频驱动器；

所述音频振荡器通过安装座固定于所述汽车顶棚的内端；

所述汽车顶棚的内端开有第一凹槽，所述安装座固定于所述第一凹槽内，所述安装座包括底端敞口且内部中空的壳体、固定于壳体敞口端的底座，所述底座与所述壳体的敞口端盖合形成腔体，所述音频振荡器固定于所述腔体内，所述底座的底端与所述第一凹槽固定；

所述底座与所述壳体卡装固定；

所述壳体的外表面底端设置有外延部，所述外延部开有至少两个卡槽，所述底座的顶端分布有与所述卡槽对应的卡板，所述卡板的底端与所述底座垂直固定，所述卡板的顶端设置有与所述卡槽匹配的卡块，所述底座通过所述卡块与所述卡槽对应卡装；

所述卡槽与所述卡板的数量一致，所述卡槽、卡板的数量均为四个；

所述卡块为楔形；卡块的宽部略大于卡槽的最大长度，卡块与卡槽卡装时，楔形结构便于使卡块穿过卡槽；

所述外延部为梅花状，所述底座的外缘形状与所述外延部的形状相匹配；

所述底座的顶端中部设置有第二凹槽，所述音频振荡器放置于所述第二凹槽内；

所述第一凹槽内开有第三凹槽，所述第三凹槽内填充有胶水，所述底座的底端通过所述胶水固定于所述第一凹槽内；

所述第三凹槽包括设置于所述第一凹槽中部的圆形凹槽、沿所述第一凹槽的外侧周向、均匀间隔分布的弧形槽，所述圆形凹槽、弧形槽内均填充有所述胶水。