[实用新型]一种便于安装的船用舷梯

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的船用舷梯，涉及舷梯技术领域，其包括船体，船体一侧旋转连接有舷梯，船体上方设置有立柱；舷梯底端固定连接有连接板，滑杆通过设置在连接板上的通孔滑动连接在连接板上，滑杆位于连接板下方的一端焊接有底板，滑杆位于连接板、底板之间的外壁套设有弹簧；舷梯侧面固定连接有连接柱的一端，连接柱的另一端固定连接有连接耳。舷梯旋转连接在船体一侧，通过电机带动绳轴的正反转，实现吊绳在绳轴上的收卷，进而实现舷梯的收放，方便快捷；舷梯在使用时，通过吊绳将舷梯缓缓放下后，舷梯底端的防滑垫与底面接触，舷梯自身重量对弹簧进行压缩，对舷梯起到一定的缓冲作用，避免了因碰撞造成的损坏。

技术领域

本实用新型涉及舷梯技术领域，具体为一种便于安装的船用舷梯。

背景技术

舷梯是船舶与外界之间的通道设施，客船应设置舷梯，其他各类大、中型船舶也应设置舷梯，小船一般不设置舷梯，舷梯一般布置在船舶两舷不被船体外板封闭的最低一层舷侧通道的甲板边缘处，根据船舶的尺度和使用需要，通常每舷设置一部舷梯，大型客船每舷应考虑设置两部舷梯，船舶每舷设置一部舷梯时，应设在船的舯部以后，或上层建筑附近，以便于人员上下舷梯，梯口可向尾，也可向首，但舷梯的位置应使其放下后，处在船体外板较平直的部位，尽可能避开尾部线型变化较大处，舷梯使用时的仰角为450-550，在这个角度到水平的范围内，可保持正常使用。

现有舷梯多为单体，在使用时需要通过一系列的固定、安装，相当繁琐且现有的舷梯在使用时由于舷梯的底端与底面接触，易损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的船用舷梯，解决了安装使用方便且不易损坏的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种便于安装的船用舷梯，包括船体，所述船体一侧旋转连接有舷梯，所述船体上方设置有立柱；

所述舷梯底端固定连接有连接板，所述连接板上滑动连接有滑杆，所述连接板与滑杆连接处设置有与滑杆相适配的通孔，所述滑杆位于连接板下方的一端焊接有底板，所述滑杆位于连接板、底板之间的外壁套设有弹簧；

所述舷梯侧面固定连接有连接柱的一端，所述连接柱的另一端固定连接有连接耳，所述连接耳内部固定连接有吊绳的一端，所述船体上立柱的一侧开设有电机槽，所述电机槽内部固定安装有电机，所述电机输出端设置有绳轴，所述吊绳的另一端与绳轴固定连接。

优选的，所述底板的下方固定设置有防滑垫。

优选的，所述滑杆远离底板的一端焊接有限位块。

优选的，所述舷梯的内部设置有若干个踏板，所述踏板表面设置有橡胶防滑垫。

优选的，所述立柱内部开设有定滑轮槽，所述定滑轮槽内部设置有定滑轮。

优选的，所述舷梯材质为铝合金。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该便于安装的船用舷梯，舷梯旋转连接在船体一侧，通过电机带动绳轴的正反转，实现吊绳在绳轴上的收卷，进而实现舷梯的收放，方便快捷。

2、该便于安装的船用舷梯，舷梯在使用时，通过吊绳将舷梯缓缓放下后，舷梯底端的防滑垫与底面接触，舷梯自身重量对弹簧进行压缩，对舷梯起到一定的缓冲作用，避免了因碰撞造成的损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型舷梯结构示意图；

图3为本实用新型吊绳结构示意图；