[实用新型]压缩机泵体吸油管、吸油装置、泵体组件及压缩机

说明书

本实用新型提供了一种压缩机泵体吸油管、吸油装置、泵体组件及压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有吸油管与曲轴采用过盈配合的方式，过盈量难以控制的技术问题。该压缩机泵体吸油管包括管本体和卡爪，所述卡爪设置于所述管本体的一端且所述卡爪沿所述管本体的径向渐扩；所述卡爪具有径向张开的自然状态和与曲轴内孔配合连接的弹性收缩状态。压缩机泵体吸油管前端设计为卡爪结构，安装时将卡爪弹性压缩、收紧开口后压入曲轴内孔，依靠卡爪的弹性力与曲轴内孔紧配合，保证压缩机泵体吸油管安装牢固；由于取消了过盈配合的方式，避免铜屑产生，杜绝了质量隐患；而且由于不采用过盈配合，无需控制过盈量范围，减少了零件加工成本。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机泵体吸油管、吸油装置、泵体组件及压缩机。

背景技术

泵体组件是压缩机的心脏，电机带动曲轴旋转实现冷媒压缩增压。运转过程中各运动部件会摩擦产生热量，目前主要采用冷冻油对泵体组件零部件进行润滑和冷却。目前市面上的一些机型曲轴短轴装有吸油管，将吸油管插入压缩机底部，在曲轴高速旋转过程中通过吸油管、导油片将冷冻油吸入上部实现泵体零部件的润滑、降温。

现有结构吸油管01与曲轴2内孔采用过盈配合，装配时采用定位工装将吸油管01压入曲轴2内孔(吸没管01的结构和吸油管01与曲轴2的装配结构参见图1－图3)。该配合方式过盈量难以控制：如过盈量大则吸油管01难以压入，在压吸油管01过程中容易造成铜管划伤，容易产生铜屑，产生质量隐患；如过盈量小难以保证装配可靠性，而且过盈量范围小时零件尺寸公差范围小，增加零件加工成本。而且为了方便压入，吸油管01采用铜材质，增加成本。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

吸油管01与曲轴2采用过盈配合的方式，过盈量难以控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机泵体吸油管、吸油装置、泵体组件及压缩机，至少解决现有技术中存在的吸油管与曲轴采用过盈配合的方式，过盈量难以控制的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种压缩机泵体吸油管，包括管本体和卡爪，所述卡爪设置于所述管本体的一端且所述卡爪沿所述管本体的径向渐扩；所述卡爪具有径向张开的自然状态和与曲轴内孔配合连接的弹性收缩状态。

可选地，所述卡爪包括多个弹片，多个所述弹片均由所述管本体的端部轴向斜向延伸。

可选地，多个所述弹片沿所述管本体的周向均布。

可选地，所述卡爪一体成型于所述管本体。

可选地，所述卡爪采用弹性金属材料制造而成。

可选地，所述压缩机泵体吸油管采用碳素钢材质制造。

本实用新型提供的一种吸油装置，包括曲轴和以上任一所述的压缩机泵体吸油管，所述压缩机泵体吸油管通过所述卡爪的回弹作用紧装配于所述曲轴的内孔。

可选地，所述压缩机泵体吸油管伸入所述曲轴内孔的深度大于所述卡爪的长度。

本实用新型提供的一种泵体组件，包括以上任一所述的吸油装置。

实用新型提供的一种压缩机，包括上述的泵体组件。