[实用新型]车用空调压缩机叶片与叶片槽配装结构

说明书

本实用新型提供车用空调压缩机叶片与叶片槽配装结构，包括压缩机转子，所述转子上沿周向均布设有叶片槽，叶片装配于叶片槽内，所述叶片槽底部设有背压腔，背压腔采用圆形槽结构，所述叶片背部设有与背压腔圆形槽结构相适配的圆形部，当叶片在叶片槽内运动，叶片落回叶片槽背压腔时，叶片底部与叶片槽的背压腔为线接触，且仅有一个接触点，减小叶片与叶片槽背压腔的粘附力，从而减小叶片在叶片槽伸出时的阻力，本实用新型有效简化了加工工艺，增加了叶片伸出助力，减小了叶片伸出阻力，改善叶片伸出性。

技术领域

本实用新型涉及压缩机装配技术领域，具体为车用空调压缩机叶片与叶片槽配装结构。

背景技术

旋叶式压缩机叶片是形成可变容积腔的关重零件，其设计决定了压缩机的排量、叶片受力情况等压缩机运行的关键元素。为改善叶片端部受力、优化叶片甩出宽度不足的弊端，将叶片槽偏心设置在转体部分，叶片在压缩机启动初期仅受离心力作用，伸出动力不足，因此，在槽底部需设置背压腔，为叶片伸出提供助力。但该背压腔形状不能与叶片背部形状完全一致，防止叶片回到叶片槽时形成真空，增大叶片再次伸出的阻力，因此，在叶片槽底部均需设置放大的背压腔。为了保证加工时各刀具受力均衡，同时刀具上不能形成容易造成崩刀的锐角，目前，旋叶式压缩机背压腔多采用“八边形”结构(如图1)，工艺复杂，加工时间长，同时因叶片背部形状限制，难以更好地为叶片伸出提供助力。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种车用空调压缩机叶片与叶片槽配装结构，能有效简化工艺，提高叶片旋转过程中叶片背压，同时为叶片伸出提供更大的助力。

本实用新型技术方案如下：

车用空调压缩机叶片与叶片槽配装结构，包括压缩机转子，所述转子上沿周向均布设有叶片槽，叶片装配于叶片槽内，所述叶片槽底部设有背压腔，背压腔采用圆形槽结构，所述叶片背部设有与背压腔圆形槽结构相适配的圆形部，当叶片在叶片槽内运动时，叶片落回叶片槽背压腔时，叶片底部与叶片槽的背压腔为线接触，且仅有一个接触点，减小叶片与叶片槽背压腔的粘附力，从而减小叶片在叶片槽伸出时的阻力。

优选地，所述叶片背部的圆形部所承受的压力最大。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过将转子的叶片槽底部设计为“圆形”背压腔，取代现有结构中的“八边形”背压腔，使底部的加工工艺更加简单，提高生产效率，降低加工成本；

2、现有的叶片背部采用底平面与竖直面之间设置倒角的方式，假设叶片槽背压腔压力为Pb，当叶片宽度一定时，倒角角度越小，叶片所受的背部压力越大，本实用新型改变叶片底部的结构，将叶片背部采用圆形设计，在叶片宽度相同的情况下，叶片所受的背部压力仅与叶片宽度相关，取消设置倒角对叶片压力的影响。

3、当叶片槽底背压腔和叶片背部同时采用圆形设计时，叶片落回叶片槽背压腔时为线接触，且接触点仅一个，叶片与背压腔的粘附力大大减小，从而减小叶片伸出时的阻力。

附图说明

图1为现有技术中转子叶片槽的结构示意图；

图2为本实用新型中转子叶片槽的结构示意图；

图3为现有技术中叶片的结构示意图；

图4为本实用新型中叶片的结构示意图；

图5为本实用新型中叶片与转子装配结构示意图。

附图中：1-转子；2-叶片槽；3-叶片；4-背压腔；5-圆形部；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。