[实用新型]一种有轨电车单车试验台有效
申请号: | 202121638989.0 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN214844029U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 张长栋 | 申请(专利权)人: | 湖南尚通原汇智能装备有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410000 湖南省长沙市望城区月亮*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有轨电车 单车 试验台 | ||
本实用新型提供一种有轨电车单车试验台,涉及电车试验台技术领域,包括机身、显示屏和夹持装置,显示屏靠近机身的一侧与其固定连接,机身远离显示屏的一侧固定连接有控制按钮,机身的下表面固定连接有万向轮,机身靠近显示屏的一侧固定连接有连接插孔,夹持装置位于机身靠近连接插孔的一侧设置,夹持装置包括固定环,固定环靠近机身的一侧与其固定连接。本实用新型,通过设置定位架、卡块和限位弹簧,方便了导线的固定拆卸,避免了现有导线常通过自锁扎带进行定位安装,易导致导线出现更换困难的问题,同时避免了现有导线因拆卸频繁导致接口处出现松动,易影响设备检测信号的问题,增加了设备的稳定性,降低设备的维护难度。
技术领域
本实用新型涉及电车试验台技术领域,尤其涉及一种有轨电车单车试验台。
背景技术
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆,是一种公共交通工具,亦称路面电车,简称电车,属轻铁的一种,列车一般不超过五节,但由于在街道行驶,占用道路空间。
有轨电车在使用前需对其进行试验检测,常使用试验台,且大多试验台上的导线常通过自锁扎带进行定位安装,易导致导线出现更换困难的问题,同时现有大多导线因拆卸频繁导致接口处出现松动,易影响设备的检测信号,降低了设备的稳定性,增加设备的维护难度,对此需进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在大多试验台上的导线常通过自锁扎带进行定位安装,易导致导线出现更换困难的问题,同时现有大多导线因拆卸频繁导致接口处出现松动,易影响设备的检测信号,降低了设备的稳定性,增加设备维护难度的缺点,而提出的一种有轨电车单车试验台。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种有轨电车单车试验台,包括机身、显示屏和夹持装置,所述显示屏靠近机身的一侧与其固定连接,所述机身远离显示屏的一侧固定连接有控制按钮,所述机身的下表面固定连接有万向轮,所述机身靠近显示屏的一侧固定连接有连接插孔,所述夹持装置位于机身靠近连接插孔的一侧设置,所述夹持装置包括固定环,所述固定环靠近机身的一侧与其固定连接,所述固定环远离机身的一侧固定连接有定位杆,所述固定环远离机身的一侧固定连接有限位柱。所述定位杆的内壁转动连接有定位架,所述限位柱的内壁固定连接有限位弹簧,所述限位柱的内壁滑动连接有滑块,所述滑块远离机身的一侧转动连接有卡块。
优选的,所述定位杆的数量为两个,两个所述定位杆以连接插孔为对称轴呈轴对称设置,所述限位柱的数量为两个,两个所述限位柱以连接插孔为对称轴呈镜像设置。
优选的,所述定位架远离定位杆的一侧与限位柱滑动连接,所述限位弹簧靠近机身的一侧与滑块固定连接,所述卡块远离滑块的一侧与定位架滑动连接。
优选的,所述机身靠近万向轮的一侧设置有定位装置,所述定位装置包括支撑架,所述支撑架靠近机身的一侧与其固定连接,所述机身靠近支撑架的一侧固定连接有复位弹簧,所述支撑架的内壁滑动连接有两个对称设置的连接块。
优选的,所述连接块远离机身的一侧固定连接有阻尼块,所述阻尼块远离机身的一侧固定连接有踏板,所述支撑架的镍币固定连接有连接弹簧,所述支撑架的内壁滑动连接有限位块。
优选的,所述复位弹簧的数量为两个,两个所述复位弹簧呈镜像对称设置,所述复位弹簧远离机身的一侧与连接块固定连接
优选的,所述连接弹簧靠近万向轮的一侧与限位块固定连接,所述限位块远离连接弹簧的一侧与连接块滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于,
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