[实用新型]一种连接稳定的涡轮盘连接结构体

说明书

本实用新型公开了一种连接稳定的涡轮盘连接结构体，涉及涡轮盘技术领域，为解决现有提出用于涡轮盘的连接结构存在固定不够稳定，长期使用后易松动影响使用效果且存在潜在危险的问题。所述第一连接件内设置有第一固定边，所述第一固定边内开设有若干个等距分布的第一固定孔，所述第一连接件前端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有螺纹，所述第一连接件外端开设有对称的开口，两个所述开口内均设置有第一滑块，所述第一连接件外端设置有对称的固定块，两个所述固定块前端均设置有对称的第一连接杆，所述第一连接件后端设置有第二连接件。

技术领域

本实用新型涉及涡轮盘技术领域，具体为一种连接稳定的涡轮盘连接结构体。

背景技术

涡轮盘是涡轮发动机的一部分，而所有的涡轮发动机包括压缩机、燃烧室、涡轮机，也就是涡轮发动三大部份，是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种，常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机。

涡轮盘在安装时需要一个连接体来进行固定，使涡轮盘在机动车上可以更好的达到最佳性能，但现有的用于涡轮盘的连接结构存在固定不够稳定，长期使用易松动影响使用效果且存在潜在危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接稳定的涡轮盘连接结构体，以解决上述背景技术中提出用于涡轮盘的连接结构存在固定不够稳定，长期使用后易松动影响使用效果且存在潜在危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接稳定的涡轮盘连接结构体，包括第一连接件，所述第一连接件内设置有第一固定边，所述第一固定边内开设有若干个等距分布的第一固定孔，所述第一连接件前端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有螺纹，所述第一连接件外端开设有对称的开口，两个所述开口内均设置有第一滑块，所述第一连接件外端设置有对称的固定块，两个所述固定块前端均设置有对称的第一连接杆，所述第一连接件后端设置有第二连接件。

优选的，两个所述第一滑块与开口活动连接，两个所述固定块位于第一滑块前端，所述第二连接件后端开设有第二凹槽，所述第二连接件后端设置有对称的第二固定边。

优选的，两个所述第一滑块内设置有对称的第二滑块，两个所述开口内开设有对称的第一滑槽，两个所述第二滑块与第一滑槽滑动连接，两个所述第一滑槽内均设置有第一吸铁块。

优选的，两个所述第一连接杆内均开设有对称的第二固定孔。

优选的，所述第一连接件后端设置有卡块，所述第二连接件前端开设有第三凹槽，所述第三凹槽与卡块为卡合连接。

优选的，所述第二连接件内开设有对称的第二滑槽，两个所述第二滑槽为L型，两个所述第二固定边后端通过第二滑槽设置有对称的第二连接杆，两个所述第二连接杆与第二滑槽滑动连接，两个所述第二滑槽内设置有第二吸铁块，两个所述第二吸铁块与第二连接杆活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该连接稳定的涡轮盘连接结构体，通过在第一凹槽内设置的螺纹可以提高与涡轮盘连接的稳定性，设置的第一滑块可以在两个开口内前后滑动，便于提高涡轮盘与连接结构体的稳定性，设置的第一固定边可以通过第一固定孔与需要固定的地方进行连接，同时设置的第一连接杆可以稳定在涡轮盘上。

2、该连接稳定的涡轮盘连接结构体，通过开设的第二滑槽，使需要通过第二固定边固定时向上拉动直至置于第二滑槽内，并分别将第二固定边向外拉动进行固定即可。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A区放大结构示意图；

图3为本实用新型的B区放大结构示意图。