[实用新型]汽车水箱散热器用半自动侧边折牙工装

说明书

本实用新型属于散热器组装应用设备领域，尤其涉及一种汽车水箱散热器用半自动侧边折牙工装，包括呈矩形设计的箱体，所述的箱体上方自上而下依次设置有固定压紧装置和折牙区域，所述的固定压紧装置包括上下设置有液压缸和橡胶压块，多个所述的液压缸并排设置在通槽内，所述的橡胶压块设置在液压缸端部，所述的折牙区域包括上下设置的折牙装置和放置壳体。本实用新型设置的放置条、液压缸和橡胶压块，各部件的相互配合，使得主片和水室进行有效贴合，确保两者位置相互对应，保证产品的加工质量，节约生产成本；折牙装置结构简单易操作，且机械化程度较高，能代替人工完成折牙工作，节省了人力成本，提高了产能，并满足工厂的生产需求。

技术领域

本实用新型属于散热器组装应用设备领域，尤其涉及一种汽车水箱散热器用半自动侧边折牙工装。

背景技术

汽车水箱散热器是汽车发动机冷却系统中起核心作用的部件。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以汽车散热器是一个热交换器，通过热传导、辐射、对流把热量散热出来，散热性能的好坏直接影响汽车发动机的动力效果。目前，市面上的散热器主要由水室、主片、散热管、散热带、侧板等零件组成。其中，主片是关键的连接部件，其四边内设置有多个豁口而形成齿状，将多个齿状牙片进行折弯，就能够实现与散热器芯体与水室间的稳定连接，进而形成密闭的散热器循环系统，该零件质量的好坏直接影响到散热器的产品合格率。

在对主片侧边齿状牙片进行下压时，传统的加工方式是由人工借助工具进行逐个压紧，这样的安装方式工作效率低下，且操作人员的劳动强度较大，还存在被压伤的风险；而现有的折牙装置在进行折牙时，需要先将散热器芯体横向放置在操作台上，再由压紧装置对芯体侧板进行横向压紧固定，然后将主片放置在散热器芯体两侧，最后再进行折牙操作；上述过程虽然在一定上代替了人工进行折弯的方式，但是仍存在一些弊端：工件在横向放置后，没有进行固定的装置，这样主片和水室壳体之间会有间隙，从而使得两者所处的位置不太对应，会导致折牙完后的散热器质量层次不齐，难以满足工件制造标准，进而需要返工，严重的话则可能直接报废，生产成本较高，无法满足生产需要。

实用新型内容

本实用新型针对上述的散热器的主片折牙效果不佳且质量无法保证所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够有效提高主片侧边折牙质量、提升工作效率和节约生产成本的汽车水箱散热器用半自动侧边折牙工装。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种汽车水箱散热器用半自动侧边折牙工装，包括呈矩形设计的箱体，两个所述的箱体并列设置且相邻端面之间留有缝隙，所述的箱体上端边角处对称设置有支架，两个所述的支架之间设置有安置板，所述的安置板内开设有条形通槽，所述的箱体上方自上而下依次设置有固定压紧装置和折牙区域，所述的固定压紧装置包括上下设置有液压缸和橡胶压块，多个所述的液压缸并排设置在通槽内，所述的橡胶压块设置在液压缸端部，所述的折牙区域包括上下设置的折牙装置和放置壳体，两个所述的折牙装置上端设置有连接板且并排设置在放置壳体内，所述的连接板内设置有槽口，所述的放置壳体上端边角处设置有放置条，所述的放置壳体内设置有移动部件且与折牙装置连接在一起。

作为优选，所述的折牙装置包括U型架、第一气缸、第二气缸、折牙刀具、移动块和转动板，所述的第一气缸设置在U型架的上端且其端部设置有转动板，所述的第二气缸设置在U型架的一侧且其端部设置有移动块并位于U型架内，所述的转动板设置在移动块的上方且能相对于移动块进行转动，所述的转动板上端一侧设置有折牙刀具，所述的折牙装置和移动部件之间还设置有滑座，所述的放置壳体一侧设置有电机，所述的移动部件包括滑条和丝杆，两个所述的滑条对称设置，所述的丝杆设置在两个滑条之间并与电机连接在一起。

作为优选，所述的支架呈龙门形设计，所述的安置板下端设置有放置架，两个所述的U型架并排设置在移动部件上端，所述的U型架和移动部件之间还设置有滑座，两组所述的放置壳体、两个折牙装置、连接板、移动部件和电机关于两箱体间缝隙的横向中心线镜像设置。