[实用新型]一种汽轮机调节保安系统用手自一体式停机装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机调节保安系统用手自一体式停机装置，包括自动停机控制阀组和手动停机控制阀组，自动停机控制阀组包括电磁换向液压阀和第一插装式卸载阀，手动停机控制阀组包括手动换向液压阀和第二插装式卸载阀；电磁换向阀的进油口和手动换向液压阀的进油口均与压力油源连接，电磁换向阀的出油口和手动换向液压阀的出油口分别与第一插装式卸载阀和第二插装式卸载阀连通，电磁换向阀的排油口和手动换向液压阀的排油口均与排油通道连通；第一插装式卸载阀的工作腔分别与安全油源和排油口连通，第二插装式卸载阀的工作腔分别与安全油源和排油口连通。本实用新型能够在各种危急工况下可靠打闸停机的基础上提高整个汽轮机组的安全裕度。

技术领域

本实用新型属于汽轮机技术领域，具体涉及一种汽轮机调节保安系统用手自一体式停机装置。

背景技术

汽轮机调节保安系统是保证汽轮机组安全可靠稳定运行的重要组成部分,它是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。当机组正常工作时，各油动机集成块上安置的卸载阀阀芯将负载压力油、回油和安全油分开。停机时，保护系统动作，高压安全油压被卸掉，卸载阀在油动机活塞下腔室的油压作用下打开，油缸下腔室通过卸载阀与油缸上腔室相连，油动机活塞下腔室一部分油回到油缸上腔室，另一部分油通过单向阀回油箱，阀门在操纵座弹簧紧力作用下迅速关闭。

但随着目前电气检测元器件的可靠性越来越高，很多汽轮机组都取消了机械超速保护装置，但因机械超速保护装置的取消又导致调节保安系统缺少就地冗余停机设备。当汽轮机组发生危急工况时，存在着不能可靠打闸停机的技术问题。基于此，为保证汽轮机组能够安全可靠运行，需要研发新的技术以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对因取消机械超速保护装置的汽轮机组调节保安系统紧急停机设备冗余度较低导致整个汽轮机组安全裕度不高的技术问题，提供了一种汽轮机调节保安系统用手自一体式停机装置，本实用新型在保证汽轮机组能够在各种危急工况下可靠打闸停机的基础上，又提高了整个汽轮机组的安全裕度。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽轮机调节保安系统用手自一体式停机装置，其特征在于：包括并联设置在压力油源与安全油源之间的自动停机控制阀组和手动停机控制阀组，所述自动停机控制阀组包括电磁换向液压阀和第一插装式卸载阀，所述手动停机控制阀组包括手动换向液压阀和第二插装式卸载阀；其中，电磁换向阀的进油口和手动换向液压阀的进油口均与压力油源连接，电磁换向阀的出油口和手动换向液压阀的出油口分别与第一插装式卸载阀的先导腔和第二插装式卸载阀的先导腔连通，电磁换向阀的排油口和手动换向液压阀的排油口均与排油通道连通；第一插装式卸载阀的工作腔分别与安全油源和排油口连通，第二插装式卸载阀的工作腔分别与安全油源和排油口连通。

所述电磁换向液压阀与压力油源之间和所述手动换向液压阀与压力油源之间均设置有液压节流器。

所述手动换向液压阀的阀体上固定有锁定阀芯的防触动装置。

所述防触动装置包括锁定件、法兰、轴承、螺旋定位件和螺旋运动轴，其中，螺旋运动轴通过法兰和轴承活动安装在阀体上，螺旋运动轴具有控制端、连接端和螺旋槽，连接端与阀芯固定连接，螺旋槽靠近连接端，螺旋定位件安装在阀体上，并通过螺旋槽对螺旋运动轴进行定位；锁定件与控制端固定连接用于锁定阀芯或解除阀芯锁定。

所述锁定件包括解锁钥匙、转动套和与控制端固定连接的内轴，转动套可转动地套设在内轴上，转动套的内表面设有限位孔，限位孔内设有弹性伸缩柱，弹性伸缩柱在弹性力的作用下与内轴的外表面相切；内轴的径向方向设有可伸缩的限位柱，且限位柱在缩回状态时其端面与内轴的外表面相平；内轴的轴向方向设有供解锁钥匙插入的解锁孔，当解锁钥匙未插入解锁孔时，内轴不能随转动套转动，阀芯被锁定；当解锁钥匙插入解锁孔后，限位柱从内轴伸出并进入限位孔，转动套可通过内轴带动阀芯转动，阀芯的锁定被解除。