[实用新型]一种装配式PC预制道路板

说明书

本实用新型公开了一种装配式PC预制道路板，包括PC预制道路板本体，所述PC预制道路板本体前侧设置有一对连接机构，所述PC预制道路板本体后侧对应连接机构的位置设置有固定机构，所述PC预制道路板本体上端前后两侧位置均开设有限位插孔，所述PC预制道路板本体前侧还延伸有连接凸起，所述PC预制道路板本体后侧对应连接凸起的位置开设有连接槽，本实用新型结构简单，不但便于组装，而且能够多次使用，能够给道路建筑施工的技术领域带来便利。

技术领域

本实用新型涉及道路建筑施工的技术领域，具体为一种装配式PC预制道路板。

背景技术

目前，施工场地临时道路主要是现浇混凝土结构，由于普通水泥凝结硬化慢、强度发展时间长，一般需要封闭养护14天，至混凝土强度达到设计强度的80％以上，方可开放交通。另外，在建筑工程结束后，现浇混凝土结构的临时道路就成为障碍物，需要凿除后清运，路面材料就会成为建筑垃圾，无法重复使用，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式PC预制道路板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装配式PC预制道路板，包括PC预制道路板本体，所述PC预制道路板本体前侧设置有一对连接机构，所述PC预制道路板本体后侧对应连接机构的位置设置有固定机构，所述PC预制道路板本体上端前后两侧位置均开设有限位插孔，所述PC预制道路板本体前侧还延伸有连接凸起，所述PC预制道路板本体后侧对应连接凸起的位置开设有连接槽。

优选的，所述连接机构包括PC预制道路板本体前侧开设的一对连接凹槽、连接卡块，螺纹杆和手轮，所述连接凹槽内滑动安装有连接卡块，所述连接卡块的内侧还开设有限位槽，所述PC预制道路板本体左、右两侧对应连接凹槽的位置还螺纹插装有螺纹杆，所述螺纹杆伸入连接凹槽的一端与连接卡块的外侧固定连接，所述螺纹杆的另一端还固定有手轮。

优选的，所述手轮包括固定在螺纹杆上的手轮盘和手轮杆，所述手轮盘上开设有手轮槽，所述手轮槽外侧通过转轴转动安装有手轮杆。

优选的，所述固定机构包括PC预制道路板本体后侧开设的一对卡槽和卡块，所述卡槽内外侧端还固定有卡块，所述卡块与连接卡块上的限位相匹配。

优选的，所述限位插孔内插装有限位插销，所述限位插销为n形。

优选的，所述PC预制道路板本体上还设置有防滑凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置多块PC预制道路板进行拼接，可以拆卸便于重复使用；通过设置连接机构配合固定机构进行固定，便于拆卸。本实用新型结构简单，不但便于组装，而且能够多次使用，能够给道路建筑施工的技术领域带来便利。

附图说明

图1为一种装配式PC预制道路板的俯视结构示意图；

图2为一种装配式PC预制道路板的限位插销结构示意图；

图3为一种装配式PC预制道路板的手轮放大结构示意图。

图中：1-PC预制道路板本体，2-连接机构，21-连接卡块，22-连接凹槽，23-螺纹杆，24-手轮，241-手轮盘，242-手轮槽，243-手轮杆，3-限位插孔，4-固定机构，41-卡块，42-卡槽，5-连接槽，6-连接凸起，7-限位插销，8-防滑凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。