[实用新型]一种车道板吊装机装置

说明书

本实用新型公开了一种车道板吊装机装置，包括主梁、尾支腿、临时支腿、前支腿和中支腿，所述主梁底端的一侧设置有尾支腿，且主梁底端的另一侧设置有临时支腿，所述主梁底端靠近尾支腿的一侧设置有中支腿，且中支腿的底端设置有液压升降机构，所述中支腿顶端的两侧皆固定连接有放置架，所述液压升降机构顶端的一侧设置有套筒。本实用新型通过在主梁底端的一侧设置的临时支腿，临时支腿位于主梁的最前端，为分节式管柱结构，配以螺杆式伸缩千斤顶，以满足过孔要求并方便调整主梁的水平度，且其柱身顶部通过平面法兰与主梁底部连接，临时支腿与尾支腿的配合使用，使其可以作为过孔操作的临时支点，方便了工作的进展。

技术领域

本实用新型涉及吊装机技术领域，具体为一种车道板吊装机装置。

背景技术

车道板是指供各种车辆纵向排列、安全顺适地行驶的公路带状部分，行车道板是直接承受轮压的混凝土板,它与主梁梁肋和横隔梁联结在一起的结构板，在车道板的铺设安装中会用到吊装机装置，现有的车道板吊装机装置，在使用过程中还存在许多问题，具体问题如下所述：

1、现有的车道板吊装机装置，在使用过程中，支腿升降中液压缸会持续受到载荷，影响安全；

2、现有的车道板吊装机装置，在使用过程中，过孔操作复杂，无法保证主梁的水平度；

3、现有的车道板吊装机装置，在使用过程中，主梁的拆装操作复杂，使对其安装使用时较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车道板吊装机装置，以解决上述背景技术中提出的支腿升降中液压缸会持续受到载荷，无法保证主梁的水平度，主梁的拆装操作复杂等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车道板吊装机装置，包括主梁、尾支腿、临时支腿、前支腿和中支腿，所述主梁顶端的一侧活动连接有后起重天车，且主梁顶端的另一侧活动连接有前起重天车，所述主梁底端的一侧设置有尾支腿，且主梁底端的另一侧设置有临时支腿，所述主梁底端靠近尾支腿的一侧设置有中支腿，且中支腿的底端设置有液压升降机构，所述中支腿顶端的两侧皆固定连接有放置架，所述液压升降机构顶端的一侧设置有套筒，所述主梁底端靠近临时支腿的一侧设置有前支腿。

优选的，所述主梁的一侧设置有第一分梁，且第一分梁一侧的两端皆固定连接有第一卡边，两个所述第一卡边之间设置有安装块，安装块为中空结构。

优选的，所述主梁的另一侧设置有第二分梁，且第二分梁一侧的两端皆固定连接有第二卡边，所述主梁由第一分梁与第二分梁构成，且第一分梁与第二分梁为结构相同的两个结构件。

优选的，所述第二分梁一侧一端第二卡边的内部活动连接有第二插销，且第二插销内部的底端设置有螺纹孔，所述第二分梁一侧另一端第二卡边的内部活动连接有第一插销，且第一插销的顶端固定连接有连接螺栓。

优选的，所述套筒底端的两侧皆固定连接有导向套，且导向套的内部活动连接有销轴。

优选的，所述套筒的内部设置有固定杆，且固定杆的内部等距离设置有多个通孔，所述销轴活动连接于通孔内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）该种车道板吊装机装置，通过在中支腿底端的两侧设置的套筒，固定杆同液压升降机构一起落于滑动轨道上，则在液压升降机构推动中支腿向上移动时，液压升降机构也会带动套筒在固定杆的外部滑动，当移动到合适高度时，可以将销轴通过导向套插入，然后穿入此位置的通孔内部，从而实现中支腿位置的固定，则使液压缸不再受载荷，保证了使用时的安全性。

（2）该种车道板吊装机装置，通过在主梁底端的一侧设置的临时支腿，临时支腿位于主梁的最前端，为分节式管柱结构，配以螺杆式伸缩千斤顶，以满足过孔要求并方便调整主梁的水平度，且其柱身顶部通过平面法兰与主梁底部连接，临时支腿与尾支腿的配合使用，使其可以作为过孔操作的临时支点，方便了工作的进展。