[实用新型]一种滚子轴承及其低噪音高强度的保持架

说明书

本实用新型涉及轴承领域，尤其涉及一种滚子轴承及其低噪音高强度的保持架。一种低噪音高强度的保持架，包括两块呈圆环状的挡圈，以及沿周向均匀布置于两块挡圈之间的多组支柱组合，相邻两个支柱组合之间形成用于放置滚子的兜孔；所述支柱组合包括处于中间的芯柱，以及包覆于所述芯柱外侧的注塑材料层；所述芯柱的两端部伸出所述注塑材料层外侧并分别与其两侧的挡圈连接固定，注塑材料层构成所述兜孔的侧壁。该保持架中的支柱组合包括处于中间的芯柱，以及包覆于所述芯柱外侧的注塑材料层；具有重量较轻、强度较好、精度高、摩擦小、噪音低、润滑性能较好的优势。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，尤其涉及一种滚子轴承及其低噪音高强度的保持架。

背景技术

轴承是一种应用在转动机构上，用来支撑，减少摩擦以及承受负载的部件。轴承一般包括保持架、套圈和多个滚子；所述保持架置于套圈内，滚子安装于保持架的兜孔内。

常用的保持架按材料种类划分主要有金属保持架和非金属保持架。其中，由于强度高、韧性好、易于加工等特点，钢保持架材料在滚动轴承中被普遍采用。常采用08和10优质碳素钢薄板冷冲压而成。钢保持架一般通过热处理消除应力、恢复塑性。包括高温回火、再结晶退火等。为了降低钢保持架的摩擦系数，避免滚子磨损而影响功能，必要时须对保持架成品进行表面处理等。

具体可参考公告号为CN103322057A的中国实用新型专利公告文本中记载的一种圆柱滚子轴承用保持架，包括两边挡圈和连接两边挡圈的支柱，支柱连接两边挡圈形成立柱结构，保持架设置在轴承的外圈和内圈之间，相邻两个支柱之间卡持有可自由转动的轴承滚子，支柱朝向轴承滚子的一面上形成有与轴承滚子相适配的内凹的曲面，曲面在支柱形成有棱边，棱边上开设有过油槽，过油槽的数量为3个，曲面上涂覆有耐磨层。通过在支柱上开设过油槽，使保持架上的轴承滚子得到更好的润滑，延长滚子的使用寿命，并且在支柱上的曲面上涂覆上一层耐磨层，对支柱起到一个很好的保护作用。

因此，考虑到轴承强度要求，以及保持架与滚子接触的磨损情况；现有保持架成型工艺较为麻烦，金属保持架虽能够满足轴承强度要求，但存在易磨损、磨损后产生噪音，以及制造成本高的缺点；而非金属保持架在其轴承强度上有所欠缺。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的第一目的在于提供一种低噪音高强度的保持架，该保持架中的支柱组合包括处于中间的芯柱，以及包覆于所述芯柱外侧的注塑材料层；具有重量较轻、强度较好、精度高、摩擦小、噪音低、润滑性能较好的优势。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种低噪音高强度的保持架，包括两块呈圆环状的挡圈，以及沿周向均匀布置于两块挡圈之间的多组支柱组合，相邻两个支柱组合之间形成用于放置滚子的兜孔；其特征在于：所述支柱组合包括处于中间的芯柱，以及包覆于所述芯柱外侧的注塑材料层；所述芯柱的两端部伸出所述注塑材料层外侧并分别与其两侧的挡圈连接固定，注塑材料层构成所述兜孔的侧壁。

本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及一种低噪音高强度的保持架，该保持架包括两个挡圈和多个支柱组合，多个支柱组合周向均匀布置于两个挡圈之间，相邻两个支柱组合之间形成用于放置滚子的兜孔，组装轴承时将滚子安装于两个支柱组合之间的兜孔内。

在此基础上，该方案中的支柱组合区别于现有一体成型的支柱，该支柱组合包括芯柱和包覆于所述芯柱外侧的注塑材料层，芯柱的两端部与其两侧的挡圈连接固定，注塑材料层的至少一部分作为兜孔侧壁。采用此结构具备以下有益效果：

1，相比于金属保持架，降低金属含量，减小重量、降低成本；

2，保持架支柱芯和挡圈为金属制，优选为钢制，且连接在一起；强度较纯塑料保持架提高很多，不易发生保持架断裂等失效，从而大大提高轴承使用寿命；

3，保持架兜孔壁注塑成型，精度得到很大的提升。