[实用新型]一种船舶水润滑密封装置

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是一种船舶水润滑密封装置，包括水润滑密封机构，还包括：艉轴，所述水润滑密封机构密封套装在所述艉轴上；密封机构，所述密封机构包括第一罩体、第二罩体、密封连接机构、第三罩体、排水机构和稳压机构，所述第一罩体和所述第二罩体均卡合在所述艉轴上，所述水润滑密封机构设在所述第一罩体和所述第二罩体的内部，所述密封连接机构共同固定在所述第一罩体和所述第二罩体上，所述密封连接机构密封卡合在所述艉轴上，所述第三罩体连通固定在所述第二罩体上，所述排水机构固定在所述第三罩体上。本实用新型在无水的环境下，方便潜水员对水润滑密封机构进行拆卸，进而方便换更水润滑密封机构内部的密封环。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶水润滑密封装置。

背景技术

在历史发展过程中，自从船舶出现以后，就成为主要的运输工具，为世界的发展做出了巨大的贡献。最早的船只利用风力或人力作为动力，推动船只前进，为了防止水的渗入只需要把船只密封严实就好了。随着工业的发展，开始使用效率更高的内燃机作为动力源，而船只与陆上交通不同，船只的动力都来自船只屁股后面的螺旋桨，而螺旋桨的动力来自于船舱里的内燃机，依靠内燃机提供的动力带动螺旋桨转动，就可以产生前进的动力。

不过螺旋桨一端在船舱当中，另一端在船外，螺旋桨是转动的，这样螺旋桨的连接处一定就会有缝隙，这个缝隙又在水底，那么螺旋桨连接处是用水润滑密封装置进行防水的。水润滑密封装置中主要起到密封作用的是密封环，又由于船只在下水后，密封环经过长期的磨损及腐蚀就会出现损坏，造成漏水进船体内，就会影响船只的正常运营，因为密封环不像其它部件那样是用钢铁锻造的，他只是一圈密闭的橡胶环，使用寿命自然没有钢铁那么长，但他的作用是非常重要的。但是水润滑密封装置在水下，又不能将庞大的船只吊装出水面，就需要派潜水员在水下对水润滑密封装置中的密封环进行更换，由于在水下水的影响，更换密封环时潜水员不好操作，更换密封环非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的水下不方便更换船舶水润滑密封装置中密封环的缺点，而提出的一种船舶水润滑密封装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种船舶水润滑密封装置，包括水润滑密封机构，还包括：

艉轴，所述水润滑密封机构密封套装在所述艉轴上；

密封机构，所述密封机构包括第一罩体、第二罩体、密封连接机构、第三罩体、排水机构和稳压机构，所述第一罩体和所述第二罩体均卡合在所述艉轴上，所述水润滑密封机构设在所述第一罩体和所述第二罩体的内部，所述密封连接机构共同固定在所述第一罩体和所述第二罩体上，所述密封连接机构密封卡合在所述艉轴上，所述第三罩体连通固定在所述第二罩体上，所述排水机构固定在所述第三罩体上，所述稳压机构固定在所述第一罩体上。

优选的，所述密封连接机构包括第一密封圈、两个第一连接板、第二密封圈、两个第二连接板和多个螺栓组件，所述第一密封圈和所述第二密封圈分别固定在所述第一罩体和所述第二罩体上，所述第一密封圈和所述第二密封圈均与艉轴相接触，两个所述第一连接板均固定在所述第一罩体上，两个所述第二连接板均固定在所述第二罩体上，多个所述螺栓组件均布安装在所述艉轴两侧的所述第一连接板和所述第二连接板上。

优选的，还包括工具暂存机构，所述工具暂存机构固定在所述排水机构一侧的所述第三罩体上。

优选的，所述工具暂存机构包括工具盒和密封盖，所述工具盒固定在所述第三罩体的内侧壁上，所述密封盖卡合在所述工具盒上。

优选的，还包括加固机构，所述加固机构固定在所述密封盖和所述工具盒上。