[实用新型]一种改良型多功能畜禽运输车

说明书

本实用新型公开了一种改良型多功能畜禽运输车，包括车厢本体，所述车厢本体包括厢体，该厢体左右两侧设有围板，所述厢体前后两侧分设有若干连续排列的侧板，所述任一围板内壁设有固定框，相邻侧板之间设有一固定架，所述侧板内壁上分别连接有支撑板，所述支撑板上设有前后移动的活动块，所述固定框内均设有若干个风机，本实用新型结构设计合理，通过液压升降单元对下层层板进行升降，同时中层层板的折叠，实现厢体三层到二层的变化，同时能够在两种使用状态之间进行切换，以方便对禽畜进行装卸和对车厢内部进行清洗，也可以在需要时将车厢内部的可利用空间最大化。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种改良型多功能畜禽运输车。

背景技术

受到2018年非洲猪瘟的影响，各猪场损失惨重，然而在国家政策的大力政策扶持下，以牧原为首的农牧集团积极备战，种猪、后备种猪、小猪的出栏率大大增加，市场肉价也慢慢趋于稳定。

但是随之而来的运输问题却也逐渐显现出来，由于小猪、后备种猪、种猪的体型差距非常大，所对应的运输车辆在结构上也有很大差异。一般淘汰种猪体型较大，只能用两层的猪车进行运输；后备种猪一般采用三层猪车进行运输，如果采用二层的猪车运输后备种猪，运输量又达不到要求，反而会增加运输成本；而小猪的运输则可以同时采用二层、三层、四层的猪车进行运输，然而客户的订单一般在900头左右，二层猪车拉不完，四层猪车用不完，三层猪车运输刚刚好。如果客户想拉淘汰种猪和后备种猪，就需要买两台猪车，这大大增加了各运猪场以及物流公司的采购成本。而各地散养户更是苦不堪言，有猪运不出去，一个养猪场要配好几种车型既增加了成本还影响了效率。针对这种现象设计开发一种可以同时满足小猪、后备种猪、种猪运输任务的车辆，车辆闲置率低，前景广阔。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种改良型多功能畜禽运输车，能够在两种使用状态之间进行切换，以方便对禽畜进行装卸和对车厢内部进行清洗，也可以在需要时将车厢内部的可利用空间最大化。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种改良型多功能畜禽运输车，包括车厢本体，所述车厢本体包括

厢体，该厢体左右两侧设有围板，所述厢体前后两侧分设有若干连续排列的侧板，所述任一围板内壁设有固定框，相邻侧板之间设有一固定架，所述侧板内壁上分别连接有支撑板，所述支撑板上设有前后移动的活动块，所述固定框内均设有若干个风机；

层板单元，所述层板单元包括上下间隔设置在厢体内的顶板、中层层板、下层层板以及底板，中层层板和下层层板均包括两个翻板单元，每个翻板单元均包括多个依次相铰接的翻板，下层层板在靠近前后端的两侧分设有吊耳；

液压升降单元，所述液压升降单元安装在固定框的背部，所述液压升降单元包括升降油缸和与升降油缸通过钢丝绳连接的滚轮组，所述钢丝绳的尾端分别与吊耳配合连接。

作为改进，所述下层层板左右两侧分设有若干支撑块，所述支撑块在下层层板上升到位时搭接在活动块上用于对下层层板的水平支撑。

再改进，每层层板单元之间分设有多个拦门单元，每个拦门单元由至少两段通过插销连接的拦门组成，两个拦门的两侧分别通过铰链座连接在侧板上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构设计合理，通过液压升降单元对下层层板进行升降，同时中层层板的折叠，实现厢体三层到二层的变化，同时能够在两种使用状态之间进行切换，以方便对禽畜进行装卸和对车厢内部进行清洗，也可以在需要时将车厢内部的可利用空间最大化。

附图说明

图1是本实用新型三层状态的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构剖面图；

图3也是本实用新型的内部结构剖面图；