[实用新型]一种车用轮毂锁紧防盗螺母

说明书

本实用新型公开了一种车用轮毂锁紧防盗螺母，包括螺栓，所述螺栓的外侧啮合有螺母本体，所述螺母本体的底部开设有圆孔，所述圆孔内腔的下部固定套接有连接板，所述连接板的中部活动套接有拉杆，所述拉杆的顶部固定安装有卡柱，所述螺栓的底部开设有卡槽，所述拉杆的上部活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别固定安装在卡柱的底部和连接板的顶部上。该车用轮毂锁紧防盗螺母，通过螺母本体与螺栓之间利用拉杆、卡柱、卡槽和弹簧连接，由于弹簧在自由状态下卡柱位于卡槽的内腔里，便于将螺母本体和螺栓之间连接，使得螺母本体在面对长时间的距离振动时，与螺栓连接依然稳定可靠，不会出现松动的情况，安装系数高。

技术领域

本实用新型涉及螺母技术领域，具体为一种车用轮毂锁紧防盗螺母。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

大型载重汽车轮毂上的紧固件往往要长期承受剧烈的振动，市面上的普通螺母螺栓组在面对如此强大且持久的振动时，容易出现松动，导致汽车轮毂与轮轴之间的连接发生松动，进而导致连接失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用轮毂锁紧防盗螺母，具备在长期剧烈震动的情况下任然不会发生松动、连接可靠的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用轮毂锁紧防盗螺母，包括螺栓，所述螺栓的外侧啮合有螺母本体，所述螺母本体的底部开设有圆孔，所述圆孔内腔的下部固定套接有连接板，所述连接板的中部活动套接有拉杆，所述拉杆的顶部固定安装有卡柱，所述螺栓的底部开设有卡槽，所述拉杆的上部活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别固定安装在卡柱的底部和连接板的顶部上。

优选的，所述圆孔的内腔活动套接有活塞，所述活塞的内腔套接有铁质板。

优选的，所述活塞位于连接板的下方，所述活塞的外侧与圆孔的内壁接触。

优选的，所述弹簧在自由状态下卡柱位于卡槽的内腔里。

优选的，所述拉杆的底部固定安装有圆板，所述圆板位于连接板的下方。

优选的，所述卡柱的直径大小比拉杆的直径大小大一厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该车用轮毂锁紧防盗螺母，通过螺母本体与螺栓之间利用拉杆、卡柱、卡槽和弹簧连接，由于弹簧在自由状态下卡柱位于卡槽的内腔里，便于将螺母本体和螺栓之间连接，使得螺母本体在面对长时间的距离振动时，与螺栓连接依然稳定可靠，不会出现松动的情况，安装系数高。

2、该车用轮毂锁紧防盗螺母，通过连接板的底部设有活塞和铁质板，便于对圆孔内的部件进行遮挡，使得不法分子旋转螺母本体时旋转不动，因而使得本螺母本体具有较好的防盗性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图；

图3为本实用新型圆孔结构示意图；

图4为本实用新型卡柱和卡槽之间爆炸结构示意图。

图中：1、螺栓；2、螺母本体；3、圆孔；4、连接板；5、拉杆；6、卡柱；7、卡槽；8、弹簧；9、活塞；10、铁质板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。