[实用新型]一种防护装置

说明书

本实用新型公开了一种防护装置，包括底板、顶板、加强件、导流件以及至少4根连接柱，至少4根连接柱间隔设置在底板与顶板之间且连接底板和顶板，连接柱、底板和顶板合围成工作空间，工作空间中沿水平方向的两相对侧分别为入口和出口，工作空间中沿水平方向的另外侧面为工作侧，连接柱为高度可调的伸缩杆，伸缩杆包括至少两段支撑段，相邻两段支撑段活动连接且通过固定件锁紧，加强件设置在底板和/或顶板上，且加强件设置在工作侧；导流件包括四个导流板，四个导流板两两为一组、设置在入口和出口上，且位于入口/出口的两个导流板之间的间距向外逐渐增大。该防护装置高度可调，通过加强件和导流件提高了支撑强度以及对爆炸气流的缓冲性能。

技术领域

本实用新型涉及轮胎充气技术领域，具体涉及一种防护装置。

背景技术

当前市场上的车辆轮胎的最大胎压为10千克/平方厘米，相当于30层楼高(80米)水柱底部所受到的压力。假设胎压为每平方厘米5公斤的轮胎瞬间爆炸，在短距离产生的冲击波，足够把人的骨头震断。在轮胎爆炸瞬间会车胎橡胶破裂甚至将车轮钢圈、压条崩出造成人身伤害。

在对轮胎进行充气的过程中，由于缺少防护装置或防护措施，轮胎爆炸导致的物体打击伤人致死的事故经常发生，现有技术中轮胎充气的工作存在安全隐患，且常规防护装置无法适用于型号差别较大的不同轮胎的充气防护，整体适用性低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防护装置，降低了轮胎爆炸对人员的伤害，且装置的适用性高。

实现本实用新型目的所采用的技术方案为，一种防护装置，包括底板、顶板、加强件、导流件以及至少4根连接柱，所述至少4根连接柱间隔设置在所述底板与所述顶板之间，且所述连接柱的两端分别连接所述底板和顶板，所述连接柱、所述底板和所述顶板合围成用于放置轮胎的工作空间，所述工作空间中沿水平方向的两相对侧分别为所述工作空间的入口和出口，所述工作空间中沿水平方向的另外侧面为工作侧，所述连接柱为高度可调的伸缩杆，所述伸缩杆包括至少两段支撑段，相邻两段所述支撑段活动连接、并且通过固定件锁紧，所述加强件设置在所述底板和/或所述顶板上，且所述加强件设置在所述工作侧；所述导流件包括四个导流板，四个所述导流板两两为一组、设置在所述工作空间的入口和出口上，且位于入口/出口的两个所述导流板之间的间距由所述入口/所述出口向外逐渐增大。

进一步地，所述至少4根连接柱靠近所述底板的边角设置，以构成立方体形的工作空间，所述加强件设置在相邻两个所述连接柱之间，且位于同一工作侧的所述加强件与所述连接柱位于同一平面上。

进一步地，防护装置还包括至少1个护板，所述护板设置在所述连接柱的上部，且所述护板沿所述入口至所述出口的方向延伸，所述护板位于所述工作空间中。

进一步地，所述护板为实心板，所述顶板为带孔板。

进一步地，所述防护装置还包括防护网，所述防护网设置在所述工作侧的靠近所述入口和所述出口的两个所述连接柱之间。

进一步地，相邻的两段所述支撑段之中，其中一个所述支撑段上设置有至少1个固定孔，另一个所述支撑段上间隔设置有至少2个贯通孔，所述固定件穿过所述固定孔和所述贯通孔将两段所述支撑段连接固定。

进一步地，相邻两段所述支撑段套装连接；套装在外层的所述支撑段与相邻的所述支撑段间的连接部分为空心结构，或整个外层的所述支撑段均为空心结构。

进一步地，所述固定孔为至少2个，所述固定孔之间的间距与所述贯通孔之间的间距相同。

进一步地，安装于所述底板上的所述加强件与安装于所述顶板上的所述加强件交错设置。

进一步地，调节高度时，安装于所述底板上的所述加强件与安装于所述顶板上的所述加强件通过套装的方式收叠，或者，所述加强件为长度可调的伸缩件。