[实用新型]折叠式两驱脚踏车

说明书

一种折叠式两驱脚踏车。前后挑梁之间通过套筒和芯筒连接，前挑梁的前端头和后挑梁的后端头分别通过前后两个转向头与前后车轮连接。左右脚蹬通过左右半轴分别与套筒和芯筒中的左右两个主动齿轮连接，而主动齿轮即可通过从动齿轮、传动轴、软轴和轮轴驱动车轮转动。左右方向杆通过铰链头分别与套筒和芯筒中的左右两个环齿轮连接，而环齿轮即可通过横齿条、连杆、立齿条、柱齿轮和转向头驱动车轮转向。当前后挑梁沿套筒和芯筒转动时，套筒上的定位销将配合芯筒上的滑槽使前后挑梁左右分开一定的距离。因此当前后挑梁完全折叠时，前后车轮将完整的重叠在一起。通过铰链头折叠左右方向杆与前后挑梁并拢，再通过升降杆机构将车座收回。

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏车，尤其是能两轮驱动又便于携带的折叠式两驱脚踏车。

背景技术

目前，公知的脚踏车体积较大不便于携带，并且传统的单轮驱动方式也不能满足野外骑行的越野需求。

发明内容

为了克服现有的脚踏车体积大和越野性能差的不足，本实用新型提供一种折叠式两驱脚踏车，该折叠式两驱脚踏车能通过前后车轮共同驱动的方式来提高车辆的野外通行能力，同时还能折叠收缩便于携带。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括车轮、方向杆、锁套、车座、后挑梁、套筒、脚蹬、前挑梁、支承座、定位销、芯筒、滑槽、轮轴、传动轴、软轴、转向头、右半轴、从动齿轮、花键轴、环齿轮、左半轴、主动齿轮、铰链头、横齿条、连杆、柱齿轮、立齿条和棘轮机构。

前挑梁和后挑梁均为管体结构，在前挑梁的前端头和后挑梁的后端头上均连接有支承座，所述的支承座为矩形柱体结构。在前支承座的右侧面和后支承座的左侧面上分别开设有连通前挑梁内孔和后挑梁内孔的横向凹槽，在前后支承座的上下端面均开设有纵向连通凹槽的轴孔。两个转向头分别设置在前后支承座上的凹槽中，所述的转向头为矩形柱体结构，在转向头的上下端面上均设置有纵向的转轴，转向头下方转轴的下端轴头设置为柱齿轮，转向头的上下转轴分别连接在支承座的上下轴孔中。在转向头的横向中轴线位置开设有轴孔，轮轴的内端连接在转向头上的轴孔中，轮轴的外端通过轴承和棘轮机构与车轮的轮毂连接。前挑梁的后端头垂直连接在套筒的左端头上并与套筒的内孔连通，后挑梁的前端头垂直连接在芯筒的右端头上并与芯筒的内孔连通。左半轴和右半轴通过轴承分别连接在套筒和芯筒中，左主动齿轮连接在左半轴上，左半轴的左轴头伸出套筒与脚蹬连接，在左半轴的轴线位置开设有花键孔。右主动齿轮连接在右半轴上，右半轴的右轴头伸出芯筒与脚蹬连接，右半轴的左轴头设置为花键轴。套筒的右端头套装在芯筒的左端头上，右半轴上的花键轴连接在左半轴上的花键孔中，在芯筒的外筒壁上开设有滑槽，所述的滑槽为螺旋式凹槽结构，在套筒上设置有与滑槽配合的定位销。左右两个环齿轮分别设置在套筒和芯筒的内孔中。左右两根方向杆的下端头上均设置有铰链头和锁套，所述的铰链头通过锁套锁定，左右方向杆上的铰链头穿过套筒和芯筒上开设的通槽分别与左右环齿轮连接。车座通过升降杆机构连接在后挑梁上。左右两个从动齿轮分别设置在套筒和芯筒中并分别与左右主动齿轮啮合，前后两根传动轴分别设置在前挑梁和后挑梁中，前传动轴的前端头通过软轴与前转向头中的轮轴连接，前传动轴的后端轴头与左从动齿轮连接，所述的软轴为万向联轴器式结构。后传动轴的后端头通过软轴与后转向头中的轮轴连接，后传动轴的前端轴头与右从动齿轮连接。前后立齿条分别设置在前后支承座中并分别与前后转向头上的柱齿轮啮合，所述的前立齿条连接在前转向头上柱齿轮的右端，所述的后立齿条连接在后转向头上柱齿轮的右端。前后横齿条分别设置在套筒和芯筒中并分别与左右环齿轮啮合，所述的前后横齿条均连接在环齿轮的下端。前立齿条与左后横齿条之间和右横齿条与后立齿条之间均通过连杆连接。

当脚蹬通过主动齿轮、从动齿轮、传动轴和软轴驱动轮轴旋转时，前后轮轴即可分别通过前后棘轮机构同时驱动前后车轮转动。

拉动左方向杆时，左方向杆将通过环齿轮推动前横齿条、连杆和前立齿条向前移动，当前立齿条通过前转向头上的柱齿轮驱动前车轮左转时，车辆即可向左转向。拉动右方向杆时，右方向杆将通过环齿轮拉动后横齿条、连杆和后立齿条向前移动，当后立齿条通过后转向头上的柱齿轮驱动后车轮左转时，车辆即可向右转向。