[实用新型]一种双油管折臂式随车吊伸缩液压缸

说明书

本实用新型公开了一种双油管折臂式随车吊伸缩液压缸，包括活塞、单向阀、活塞杆总成、缸筒以及导向套；所述活塞杆总成收容于所述缸筒内，所述活塞装设于所述活塞杆总成的一端并收容于所述缸筒内，所述活塞杆总成能够在所述缸筒内运动并具有第一油管和第二油管，所述导向套装设于所述缸筒的一端，所述缸筒的侧壁上开设有与所述缸筒的内腔连通的第一进油口，所述第一进油口朝靠近所述导向套的位置设置，所述缸筒的另一端开设有与所述活塞杆总成的第二油管连通的第二进油口，所述单向阀装设于所述活塞杆总成上并位于所述第一油管的出口处。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种双油管折臂式随车吊伸缩液压缸。

背景技术

伸缩液压缸作为折臂随车吊臂架伸缩的核心工作元件，在起重装卸中起着关键的作用，所以伸缩液压缸的稳定性和可靠性显得尤为重要。由于起重臂要求伸缩臂筒伸出必须从一级臂筒到最后一级臂筒(递增)顺序伸出，那么伸缩液压缸也必须从一级缸到最后一级缸顺序伸出，所以伸缩液压缸顺序伸缩就实现雷臂架顺序伸缩。

同时臂架伸缩液压缸安装在大吨位折臂随车吊时，尤其是起重货物时，经常出现伸缩臂架出现掉臂的质量问题，经过分析是由于液压缸内部有空气无法快速、及时排出，吊重货物时液压缸里面的空气被压缩，导致液压缸下落。由于折臂随车吊工况复杂，伸缩液压缸不仅受较大推力也受较大的拉力，大吨位的折臂随车吊相比小吨位的随车吊所受拉力更大，易使液压缸内的活塞杆轴头脱落。

鉴于以上所述，实有必要提供一种新型的双油管折臂式随车吊伸缩液压缸以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双油管折臂式随车吊伸缩液压缸，可以减少缸筒内部空气的藏匿空间，可以快速的排出液压缸内部空气，且还可以增强活塞杆与活塞杆轴头的连接强度，避免了活塞杆轴头直接承受拉力致使脱落，提高了活塞杆总成的连接强度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种双油管折臂式随车吊伸缩液压缸，包括活塞、单向阀、活塞杆总成、缸筒以及导向套；所述活塞杆总成收容于所述缸筒内，所述活塞装设于所述活塞杆总成的一端并收容于所述缸筒内，所述活塞杆总成能够在所述缸筒内运动并具有第一油管和第二油管，所述导向套装设于所述缸筒的一端，所述缸筒的侧壁上开设有与所述缸筒的内腔连通的第一进油口，所述第一进油口朝靠近所述导向套的位置设置，所述缸筒的另一端开设有与所述活塞杆总成的第二油管连通的第二进油口，所述单向阀装设于所述活塞杆总成上并位于所述第一油管的出口处。

优选的，所述活塞杆总成包括活塞杆以及活塞杆轴头；所述活塞杆轴头装设于所述活塞杆的一端并朝靠近所述第二进油口的方向设置，所述活塞套设于所述活塞杆轴头上并与所述活塞杆连接。

优选的，所述活塞杆总成还包括杆头，所述杆头装设于所述活塞杆上并位于远离所述活塞的一端，所述杆头上设置有与所述第一油管连通的第一连接口和与所述第二油管连通的第二连接口。

优选的，所述活塞上套设有第一密封圈和第二密封圈。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种双油管折臂式随车吊伸缩液压缸，有益效果在于：通过在活塞杆总成内设置有第一油管和第二油管，可以减少缸筒内部空气的藏匿空间，可以快速的排出液压缸内部空气，且活塞套设于所述活塞杆轴头上并与所述活塞杆螺纹连接，还可以增强活塞杆与活塞杆轴头的连接强度，避免了活塞杆轴头直接承受拉力致使脱落，提高了活塞杆总成的连接强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的双油管折臂式随车吊伸缩液压缸的剖视图。

图2为图1所示的双油管折臂式随车吊伸缩液压缸的使用状态图。