[实用新型]一种防撞型停车道闸

说明书

本实用新型公开了一种防撞型停车道闸，属于道闸技术领域，其技术要点是：包括识别机构，识别机构包括道闸钢板和驱动构件，道闸钢板连接在带动其进行升降的驱动构件上；防护机构，防护机构包括防护板和缓冲组件，缓冲组件用于对防护板进行缓冲，当车辆行驶至道闸本体前时，红外线检查装置可以识别车辆信息，若为合法通过，红外线检查装置将信号传递给道闸本体内部的控制器，控制器使得驱动构件启动，驱动构件带动道闸钢板向上运动，使得车辆可以通过道闸本体。车辆驶入道闸钢板时，车辆首先与防护板相接触，防护板向内挤压缓冲组件，缓冲组件可以对防护板进行缓冲，提高了对道闸钢板的防撞效果，使行车人员的人身安全得到保障。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体是涉及一种防撞型停车道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

现有的防撞型停车道闸一般包括主机箱和基座，所述主机箱铰接有连接部，且连接部一侧上下两端铰接有互为对称的上横杆和下横杆，该防撞型停车道闸通过电机带动道闸本体移动，给车辆驾驶员提供一个缓冲的时间，避免撞击，提高了道闸的使用寿命。

但是这种防撞型停车道闸当车辆接触到道闸本体时，由于没有缓冲装置，从而使得道闸本体容易发生损坏的现象，难以得到推广应用，因此，需要提供一种防撞型停车道闸，旨在解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种防撞型停车道闸，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防撞型停车道闸，包括：

道闸本体；

识别机构，所述识别机构包括道闸钢板和红外线检查装置，所述道闸钢板连接在带动其进行升降的驱动构件上；

防护机构，所述防护机构包括防护板和缓冲组件，所述缓冲组件用于对防护板进行缓冲。

本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过设置识别机构，所述识别机构包括道闸钢板和红外线检查装置，所述道闸钢板连接在带动其进行升降的驱动构件上；防护机构，所述防护机构包括防护板和缓冲组件，所述缓冲组件用于对防护板进行缓冲，本实用新型中，当车辆行驶至道闸本体前时，红外线检查装置可以识别车辆信息，若为合法通过，红外线检查装置将信号传递给道闸本体内部的控制器，控制器使得驱动构件启动，驱动构件带动道闸钢板向上运动，使得车辆可以通过道闸本体。车辆驶入道闸钢板时，车辆首先与防护板相接触，防护板向内挤压缓冲组件，缓冲组件可以对防护板进行缓冲，提高了对道闸钢板的防撞效果，使行车人员的人身安全得到保障。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的实施例提供的防撞型停车道闸的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例中提供的道闸钢板的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中提供的缓冲组件的结构示意图。

附图标记：1-道闸本体、2-识别机构、21-道闸钢板、22-驱动构件、221-凹槽、222-电机、223-传动杆、23-限位构件、231-支撑架、232-限位槽、3-红外线检查装置、4-防护机构、41-防护板、42-缓冲组件、421-固定架、422-滑杆、423-活动板、424-弹性件、425-感应器、4251-第一接触点、4252-第二接触点、426-连接杆、5-报警器。

具体实施方式