[实用新型]一种柴油发动机超温保护装置

说明书

本实用新型公开一种柴油发动机超温保护装置，包括发动机组和超温保护机构，所述发动机组的一端设置有用于冷却降温的超温保护机构，本实用新型采用超温保护机构，通过机构内部的温控机构采集内部温度，当温度超过一定范围后会启动微型泵和散热扇对发动机进行降温处，微型泵将冷却箱内部的冷却箱经过冷却管在发动机组内部流动，将发动机组内部的热量有效带出降温处理，同时通过散热扇吹风交换空气对发动机组进行冷却，双重冷却效果使得发动机组在温度过高时能够有效快速达到降温的目的，温度较低到适应范围后温控机构关闭微型泵和散热扇节省能源，对发动机起到有效的超温保护作用。

技术领域

本实用新型属于发动机相关技术领域，具体涉及一种柴油发动机超温保护装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，现有的柴油发动机在工作时会产生大量的热量，持续的工作会使柴油发动机的温度一直保持在高温状态，过高的温度会对柴油发动机的使用寿命造成影响，为此，我们提出了一种柴油发动机超温保护装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机超温保护装置，以解决上述背景技术中提出的柴油发动机持续工作周围温度较高影响发动机使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机超温保护装置，包括发动机组和超温保护机构，所述发动机组的一端设置有用于冷却降温的超温保护机构；

所述超温保护机构包括固定框、冷却箱、过滤网、连接筒、散热扇、冷却管、微型泵和温控机构，所述固定框固定在发动机组的一端，所述冷却箱固定在固定框的内部，所述冷却箱的底端固定有微型泵，所述微型泵的输出端固定有冷却管，所述冷却管的另一端穿过发动机组并和冷却箱固定连接，所述连接筒固定在固定框的内部，所述连接筒的一端固定有过滤网，所述连接筒的另一端内部固定有散热扇，所述连接筒的上端固定有温控机构。

优选的，所述散热扇和微型泵通过温控机构与外部电源电性连接。

优选的，所述冷却管采用导热效果好的铜管制成，所述冷却管的外壁和发动机组的内壁贴合。

优选的，所述冷却箱共设置有两组，两组冷却箱的底端均固定有连接有冷却管的微型泵。

优选的，所述固定框的内部固定有隔热框，所述隔热框由阻热板拼接固定，所述冷却箱滑动设置在隔热框的内部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种柴油发动机超温保护装置，具备以下有益效果：

一、本实用新型采用超温保护机构，通过机构内部的温控机构采集内部温度，当温度超过一定范围后会启动微型泵和散热扇对发动机进行降温处，微型泵将冷却箱内部的冷却箱经过冷却管在发动机组内部流动，将发动机组内部的热量有效带出降温处理，同时通过散热扇吹风交换空气对发动机组进行冷却，双重冷却效果使得发动机组在温度过高时能够有效快速达到降温的目的，温度较低到适应范围后温控机构关闭微型泵和散热扇节省能源，对发动机起到有效的超温保护作用。

二、在使用时，将超温保护机构安装在发动机组的一侧，将冷却箱和温控机构与外部电源接通，发动机组在工作时，温控机构采集发动机组的环境温度，当发动机组持续工作温度过高时，温控机构采集到温度超过设定的范围，就会启动微型泵和散热扇，微型泵将冷却箱内部冷却液抽入发动机组内部贴合的冷却管，将发动机组内部的热量带走，然后冷却液重新流入冷却箱内部冷却继续使用，散热扇将发动机组内部的高温空气排出对发动机组内部空气进行交换，对发动机组进行降温处理。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种柴油发动机超温保护装置立体结构示意图；