[实用新型]一种定位结构及带位置度的轴定位检具有效
申请号: | 202121620204.7 | 申请日: | 2021-07-15 |
公开(公告)号: | CN215952948U | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 李阳;邹则伟;郑玉磊;邓克春;张健;沈传舟 | 申请(专利权)人: | 保隆(安徽)汽车配件有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;B25B11/00 |
代理公司: | 上海汉之律师事务所 31378 | 代理人: | 马婷婷 |
地址: | 242000 安徽省宣城市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定位 结构 位置 | ||
本实用新型公开一种定位结构及带位置度的轴定位检具,涉及检具技术领域,包括:基座;定向导轨,固定于基座上;定向滑动座,与定向导轨滑动装配、并沿定向导轨延伸方向移动;固定板,其一面与定向滑动座固定;气动卡盘,与固定板的另一面固定安装,气动卡盘装配有多个卡爪;一对挡块,固定在基座上,分别位于固定板沿定向导轨延伸方向的两侧,两个挡块的间距等于固定板的长度和待测工件的公差之和。本实用新型通过具有相对有限位移的定向导轨和定向滑动座,能够在工件的公差范围内对工件进行定位检测。
技术领域
本实用新型属于检具技术领域,特别是涉及一种定位结构及带位置度的轴定位检具。
背景技术
位置度指的是一个或多个尺寸要素相互之间或相对于一个或多个基准的位置。在工件的加工中,允许在设定的位置度存在公差范围内的偏差。但是对于大型工件,例如汽车,由于其较大的相对尺寸和复杂的结构,零部件公差相对较大,生产制造过程中产生误差随机的成分较多,导致同一个工件的存在公差范围内的随机尺寸规格差异。传统检具在进行定位的时候,需要采用复杂的分步定位,先进行位置度定位,或者使用三坐标测量仪等专业测量工具进行定位。上述方式造成加严产品控制,增加产品制造成本,或者是检测成本高、效率低等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种定位结构及带位置度的轴定位检具,通过具有相对有限位移的定向导轨和定向滑动座,能够在工件的公差范围内对工件进行定位检测。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型提供一种定位结构,包括:
基座;
定向导轨,固定于所述基座上;
定向滑动座,与所述定向导轨滑动装配、并沿所述定向导轨延伸方向移动,在本方案中,定向导轨和定向滑块可以是相互匹配的标准件;
固定板,其一面与所述定向滑动座固定;
气动卡盘,与所述固定板的另一面固定安装,所述气动卡盘装配有多个卡爪;
一对挡块,固定在所述基座上,分别位于所述固定板沿所述定向导轨延伸方向的两侧,两个所述挡块的间距等于所述固定板的长度和所述待测工件的公差之和,所述卡爪的最小行程小于所述待测工件直径的下公差。
需要说明的是,本方案中的固定板与定向滑动座固定,既包括直接固定,也包括间接固定。而且固定也并非指的是刚性固定,也可以是活动装配,例如由于与定向导轨延伸方向不同的滑动装配。
在本实用新型的一个实施例中,所述定向导轨数量为两根,并且相互平行设置。
在本实用新型的一个实施例中,所述定向滑动座数量为两个,并且与对应的所述定向导轨滑动装配。
在本实用新型的一个实施例中,所述定向滑动座和所述定向导轨的数量是两组,并且对应装配。
在本实用新型的一个实施例中,所述固定板和所述挡块彼此相邻的面均为光滑平面,且相互平行。
在本实用新型的一个实施例中,所述固定板和所述挡块彼此相邻的面,均与所述定向导轨的延伸方向垂直。
在本实用新型的一个实施例中,所述卡爪的数量为三个。
在本实用新型的一个实施例中,多个所述卡爪沿所述气动卡盘的顶部侧边缘周向均匀排列。
在本实用新型的一个实施例中,所述卡爪的行程大于所述待测工件直径和公差之和。
在本实用新型的一个实施例中,一对所述挡块通过螺栓可拆卸固定于所述基板。
在本实用新型的一个实施例中,所述定位结构还包括附属导轨,所述附属导轨不与所述定向导轨平行;
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