[实用新型]载人载物气动绞车

说明书

本实用新型涉及石油钻井作业设备技术领域，特别涉及一种载人载物气动绞车。该装置包括气动马达，气动马达与减速机相连接，减速机与滚筒总成相连接，滚筒总成与传动箱相连接，传动箱与限位器相连接，传动箱置于机架总成外侧，限位器置于滚筒总成滚筒尾轴的垂直下方，过载阀和与过载阀相连接的气管线布置于气动马达前侧垂直下方。本实用新型实现了结构布置紧凑，占据钻机钻台面空间小，传动平稳精确，搬运时能够避免限位器、过载阀磕碰损坏，操作作业更安全可靠。

技术领域：

本实用新型涉及石油钻井作业设备技术领域，特别涉及一种载人载物气动绞车。

背景技术：

现有的载人载物气动绞车动力设备、减速机、滚筒总成及限位器布置为“一字”结构；而过载阀布置于集成阀上方。

此结构布置存在问题和缺点：

1、占据钻机钻台面空间大；

2、存在安全隐患；

3、钻井队搬家载人载物气动绞车限位器易磕碰损坏；

4、钻井队搬家载人载物气动绞车过载阀易磕碰损坏。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种载人载物气动绞车，该装置实现了结构布置紧凑，占据钻机钻台面空间小，传动平稳精确，搬运时能够避免限位器、过载阀磕碰损坏，操作作业更安全可靠。克服了现有载人载物气动绞车占据钻机钻台面空间大，限位器、过载阀易磕碰损坏，存在安全隐患的不足。

本实用新型所采取的技术方案是：一种载人载物气动绞车，包括机架总成，机架总成底端为机架座，机架总成内置有滚筒总成；还包括气动马达，气动马达与减速机相连接，减速机与滚筒总成相连接，滚筒总成与传动箱相连接，传动箱与限位器相连接，传动箱置于机架总成外侧，限位器置于滚筒总成滚筒尾轴的垂直下方，过载阀和与过载阀相连接的气管线布置于气动马达前侧垂直下方。

传动箱采用皮带传动方式。

本实用新型的有益效果是：本实用新型实现了结构布置紧凑，占据钻机钻台面空间小，传动平稳精确，搬运时能够避免限位器、过载阀磕碰损坏，操作作业更安全可靠。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，一种载人载物气动绞车，包括机架总成3，机架总成3底端为机架座5，机架总成3内置有滚筒总成8；还包括气动马达1，气动马达1与减速机2相连接，减速机2与滚筒总成8相连接，滚筒总成8与传动箱7相连接，传动箱7与限位器6相连接，传动箱7置于机架总成3外侧，限位器6置于滚筒总成8滚筒尾轴的垂直下方，过载阀4和与过载阀4相连接的气管线布置于气动马达1前侧垂直下方。

传动箱7采用皮带传动方式。

限位器6布置于滚筒尾轴的垂直下方，缩短了设备的横向距离，减小占据钻台面工作空间，避免安全隐患，并防止钻井队搬家时损坏限位器6。

滚筒总成8与限位器6之间通过传动箱7连接传动，此结构缩短了设备的横向距离，减小占据钻台面工作空间，避免安全隐患。

过载阀4和与过载阀4相连接的气管线布置于气动马达1前侧垂直下方，缩短了设备的横向距离，减小占据钻台面工作空间，避免安全隐患，并防止钻井队搬家时损坏过载阀4。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。