[实用新型]具有可拆卸结构的拉杆及工具箱

说明书

本实用新型公开了一种具有可拆卸结构的拉杆，包括固定杆、穿入所述固定杆内的拉杆、安装在所述拉杆底端内部的堵头以及安装在所述堵头底部的推纽，所述推纽在所述堵头上具有第一位置和第二位置：当所述推纽位于所述堵头上的第一位置时，所述拉杆只能在所述固定杆内上下滑动，当所述推纽位于所述堵头上的第二位置时，所述拉杆可从所述固定杆内拆卸下来。相较于现有技术，本实用新型提供的拉杆可拆卸以适应汽车后备箱的高度，装卸过程简单、易操作。

技术领域

本实用新型涉及箱包领域，具体涉及一种具有可拆卸结构的拉杆及工具箱。

背景技术

日常生活中，带拉杆的工具箱或行李箱拉杆组装好之后拉杆最高的拉出高度及最低的回缩高度都已经限定了。但由于工具箱所用拉杆与行李箱拉杆的使用环境完全不同，工具箱不能像行李箱那种有多级的拉杆——做到三级、四级、甚至更多级；同时，由于拉杆的结构特点，拉杆只有级数越多才能把拉杆做的越矮，但是级数越多，最后一级的拉杆就会越细小，级数越多拉出全长后晃动也会越大。所以针对工具箱要求皮实耐用，载重后可靠牢固的特点，市面上大部分工具箱所用拉杆都是自己定制的两级拉杆，这样的拉杆可以做到尽可能的粗壮结实，同时晃动不大。

但是，带来的问题就是拉杆整体的高度较高，而这个高度就限定了在某些情况下放置在高度不够的空间内时有放不下的尴尬。特别是随着用户对于移动工作的需求，及用户个人所用运输工具和工具箱所用车辆的不同，现在市面上绝大部分现有的带拉杆的工具箱都不能放入高度较低的车辆后备箱，如皮卡的后备箱。而在国外，皮卡是一种很普遍的交通工具，而且皮卡后备箱都是有一个盖子用来防水防盗的，这就极大的限定了所装物品的高度。而大部分专业的维修工人都是驾驶皮卡去工地作业的，这就导致如果带了具有拉杆的重型工具箱，就会由于拉杆高度的原因导致皮卡的盖子无法盖上。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种具有可拆卸结构的拉杆及工具箱，通过可内外移动的推纽和堵头的配合，使推纽与固定杆形成干涉或脱离，便于安装或在需要的时候将拉杆整体拆卸下来以适应汽车后备箱的高度，操作简单。

本实用新型提供的一种具有可拆卸结构的拉杆，包括固定杆、穿入所述固定杆内的拉杆、安装在所述拉杆底端内部的堵头以及安装在所述堵头底部的推纽，所述推纽在所述堵头上具有第一位置和第二位置；当所述推纽位于所述堵头上的第一位置时，所述拉杆只能在所述固定杆内上下滑动，当所述推纽位于所述堵头上的第二位置时，所述拉杆可从所述固定杆内拆卸下来。

进一步地，所述堵头的底部设有用于安装所述推纽的横向U型槽，所述横向U型槽的顶部设有第一固定槽和第二固定槽；当所述推纽位于第一位置时，所述推纽与第一固定槽卡接，当所述推纽位于第二位置时，所述推纽与第二固定槽卡接。

进一步地，所述推纽包括中间部、与中间部连接且凸伸出于中间部的抵接部、位于中间部内的弹性臂及位于弹性臂顶部的凸块。

进一步地，所述中间部插设于所述横向U型槽内且能够相对所述横向U 型槽横向滑动；当所述中间部沿横向U型槽滑动至第一位置时，所述凸块与第一固定槽卡接，所述抵接部凸伸出于横向U型槽，当所述中间部沿横向U 型槽滑动至第二位置时，所述凸块与第二固定槽卡接，所述抵接部位于横向 U型槽内。

进一步地，所述推纽还包括向下延伸且垂直于所述中间部的作用部，所述作用部可带动所述推纽在第一位置与第二位置之间切换。

进一步地，所述中间部内形成一空腔，所述弹性臂位于所述空腔内。

进一步地，所述固定杆下部设有向上延伸的一段滑槽，所述滑槽和所述固定杆之间形成一抵接面；当所述推纽位于第一位置时，所述拉杆能够在所述滑槽内上下滑动，且所述推纽能够与抵接面抵接。

进一步地，还包括套装在所述固定杆外的横杆，所述横杆内设有按钮、与所述按钮两侧啮合的两个齿轮、与两个齿轮啮合的两个齿条及与两个齿条连接的弹簧，所述按钮可通过齿轮驱动齿条收缩于横杆内，所述齿条可通过弹簧自动归位，从而使所述固定杆与所述拉杆相互解锁与锁定。