[实用新型]一种一体化结构的漏缆卡具有效

专利信息
申请号: 202121611950.X 申请日: 2021-07-15
公开(公告)号: CN216086068U 公开(公告)日: 2022-03-18
发明(设计)人: 张雄飞;徐茂元;盛明 申请(专利权)人: 中交机电工程局有限公司
主分类号: H02G3/30 分类号: H02G3/30;H02G3/02
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 101300 北京市顺义*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 一体化 结构 卡具
【说明书】:

实用新型公开一种一体化结构的漏缆卡具,包括底座、仿形底托、弧面、倒齿卡钩、翻转轴座、转轴抱箍、快接卡箍、双极翻转轴、倒齿卡扣、金属连接件装配沉槽、锚固孔,所述底座中空且顶端设置有一体成型的仿形底托,所述仿形底托的内侧形成一定宽的弧面,所述弧面的两端向外外翻延伸,一端延伸出倒齿卡钩,另一端延伸出一对平行于倒齿卡钩且分散对齐、同轴分布的翻转轴座和转轴抱箍。通过上述方式,本实用新型提供一种一体化结构的漏缆卡具,一体成型的底座和底托显著简化了安装操作,降低了施工难度,在凸点咬合面和齿棱咬合面的共同作用下,极大提升卡具的力学性能,并且具有沿双极翻转轴开合的快接卡箍。

技术领域

本实用新型涉及卡具领域,尤其涉及一种一体化结构的漏缆卡具。

背景技术

高铁、地铁隧道内需要覆盖移动信号,隧道内铺设的缆线需要使用专用卡具固定排线,常见的漏缆卡具为分体结构,卡头和底座分离,力学指标无法满足严苛的建设要求,例如拔出力、剪切力、轴向拔出力等性能不足,无法应用在高速铁路、地铁隧道等项目中,分体结构卡具的结构特性、安装问题以及安全性不符合现代化项目的建设要求。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种一体化结构的漏缆卡具,一体成型的底座和底托显著简化了安装操作,降低了施工难度,在凸点咬合面和齿棱咬合面的共同作用下,极大提升卡具的力学性能,卡具整体性强,完全遮盖保护金属连接件,并且具有沿双极翻转轴开合的快接卡箍。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种一体化结构的漏缆卡具,包括底座、仿形底托、弧面、倒齿卡钩、翻转轴座、转轴抱箍、快接卡箍、双极翻转轴、倒齿卡扣、金属连接件装配沉槽、锚固孔,所述底座中空且顶端设置有一体成型的仿形底托,所述仿形底托的内侧形成一定宽的弧面,所述弧面的两端向外外翻延伸,一端延伸出倒齿卡钩,另一端延伸出一对平行于所述倒齿卡钩且分散对齐、同轴分布的翻转轴座和转轴抱箍,所述快接卡箍的两端分别设置有双极翻转轴和倒齿卡扣,所述双极翻转轴同时插接在外翻轴座内且卡接在转轴抱箍中,所述倒齿卡扣与倒齿卡钩相互匹配扣接,所述仿形底托中央设置有金属连接件装配沉槽,所述金属连接件装配沉槽开设锚固孔,所述锚固孔贯通底座。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述快接卡箍与所述仿形底托等宽。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述弧面表面均布有若干凸点。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述快接卡箍上设置有一体成型的内撑,所述内撑连接有上压板,所述上压板正对面向所述弧面。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述上压板表面设置有齿棱咬合面。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述底座内壁设置有若干加强筋。

本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种一体化结构的漏缆卡具,一体成型的底座和底托显著简化了安装操作,降低了施工难度,在凸点咬合面和齿棱咬合面的共同作用下,极大提升卡具的力学性能,卡具整体性强,完全遮盖保护金属连接件,并且具有沿双极翻转轴开合的快接卡箍。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:

图1 是本实用新型一种一体化结构的漏缆卡具的一较佳实施例的结构图;

图2 是本实用新型一种一体化结构的漏缆卡具的一较佳实施例的结构图;

图3 是本实用新型一种一体化结构的漏缆卡具的一较佳实施例的结构图;

图4 是本实用新型一种一体化结构的漏缆卡具的一较佳实施例的结构图;

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