[实用新型]一种单向轴承与拨叉轴承座铆压装置

说明书

本实用新型涉及一种单向轴承与拨叉轴承座铆压装置，其特征在于，它包括：用于放置拨叉轴承座的底座；滑移穿设在底座中心并向外露出的定位杆，所述定位杆能够间隙配合在放置拨叉轴承座内孔中，所述定位杆顶端直径突然减小且能够间隙配合在单向轴承内孔中从而引导单向轴承进入拨叉轴承座内孔中，所述定位杆远离顶端的下端设置有用于提供反作用力的弹簧；设置在定位杆上方的铆压块；连接铆压块的重力感应器以及连接重力感应器的气缸。

技术领域

本实用新型涉及一种单向轴承与拨叉轴承座铆压装置，用于盘式制动器主调整机构的加工。

背景技术

在盘式制动器主调整机构中，单向轴承用于单向旋转，拨叉轴承座用于固定单向轴承的旋转轴、连接蝶形弹簧、压力臂施加力于拨叉带动拨叉轴承座起到了力的传动的作用。由此可见拨叉轴承座与单向轴承之间的结合在整个主调整机构中起到至关重要的作用。

现有的拨叉轴承座与单向轴承的铆压方式只是简单的将单向轴承按照旋转方向直接敲入到拨叉轴承座中，这种方式操作比较简单，但是无法控制压力大小，产品质量不稳定。若拨叉轴承座的内孔小，则压力过大导致单向轴承内孔变形；若拨叉轴承座的内孔大，则轻松压入，轴承过于松动，导致主调整机构在进行间隙调整的过程中滑动脱落，或者跟转，达不到调整间隙的效果，从而使车辆刹不住车，到导致事故的发生。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种单向轴承与拨叉轴承座铆压装置，解决了控制铆压力大小的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种盘式制动器主调整机构的单向轴承与拨叉轴承座铆压装置，其特征在于，它包括：用于放置拨叉轴承座的底座；滑移穿设在底座中心并向外露出的定位杆，所述定位杆能够间隙配合在放置拨叉轴承座内孔中，所述定位杆顶端直径突然减小且能够间隙配合在单向轴承内孔中从而引导单向轴承进入拨叉轴承座内孔中，所述定位杆远离顶端的底端设置有用于提供作用力的弹簧；设置在定位杆上方的铆压块；连接铆压块的重力感应器以及连接重力感应器的气缸。

优选地，它还包括下固定板和上固定板，所述底座放置在下固定板上，所述气缸连接在上固定板上，所述下固定板和所述上固定板中开设有多个导向孔，导向孔内穿设有导向柱。

进一步地，所述下固定板中开设有嵌槽，所述底座镶嵌在嵌槽内，且底座在嵌槽上方的部分向外周延展。

更进一步地，定位杆底端向下穿过底座后向外周延展。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的单向轴承与拨叉轴承座铆压装置，由于在铆压块与气缸之间连接有重力感应器，通过重力感应器能够监测铆压力大小，从而能够快速发现不合格品，防止单向轴承与拨叉轴承座之间的结合过紧或过松。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型所要加工的主调整机构结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是沿图2中的剖切线A-A截取的示意性剖视图；

图4是图3中B处放大图；

图5是图4铆压后的结构示意图；

其中，附图标记说明如下：

1、气缸；

2、重力感应器；

3、铆压块；

4、底座；