[实用新型]一种自行车变速器的缆线保护装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车变速器的缆线保护装置，包括组装环，所述组装环的表面安装有两组对称分布的连接管，所述连接管的尾端安装有固定环，所述固定环的内部卡合有铝箔管，所述铝箔管的内部安装有耐磨管，所述耐磨管的内部安装有缆线，所述缆线的顶端安装有缆线连接头，所述铝箔管的表面套接有收纳盒，所述收纳盒的内部安装有旋转座，所述收纳盒的表面安装有摇杆。本实用新型通过安装耐磨管和铝箔管，耐磨管与缆线之间的摩擦较小，且耐磨管与缆线接触的一侧设有流通口，可以减小缆线与耐磨管之间的接触面积，减小缆线与耐磨管之间的摩擦，铝箔管是防水性能非常强的一种保温材料，铝箔管既可以对缆线起到防寒抗燃的作用，又可以防尘挡雨。

技术领域

本实用新型涉及变速自行车技术领域，具体为一种自行车变速器的缆线保护装置。

背景技术

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢，最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速，自行车变速系统主要包括变速把手、缆线、链条、链轮、齿轮、变速器等结构，缆线的一端与变速把手连接，另一端与变速器连接，当转动变速把手时可以控制缆线的收缩或伸长，从而控制变速器移动将链条拨移到需要的链轮档位，达到控制车轮转速比的目的。

现有的装置存在的缺陷是：

1.现有的自行车变速器缆线容易磨损，当转动变速把手而带动缆线，缆线伸长或收缩时，会和底座之间产生摩擦，造成缆线磨损，降低使用寿命，需要经常更换变速器，增加使用者的经济负担，像泥土灰尘等那样的异物会从该缆线的暴露端渗入，因而增加内缆线与缆线衬里之间的滑动阻力，导致换档操作困难，而且，像泥土中的粘土及砂子那样的外物会对缆线研磨，造成缆线更快地被损耗。

2.现有的自行车变速器缆线容易发生缠绕，缆线缠绕之后不便于进行伸缩或伸长，且自行车的刹车线与缆线安装的距离较近，刹车线与缆线也容易发生错乱缠绕现像，导致变速把手转动困难不利于换挡。

3.现有的自行车变速器缆线连接头容易生锈，缆线连接头暴露在空气中，遇到下雨天，缆线连接头被雨水淋湿，雨水中含有的酸性物质会对缆线连接头进行腐蚀，会对变速器换挡产生影响，可能会使变速器报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车变速器的缆线保护装置，以解决上述背景技术中提到出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车变速器的缆线保护装置，包括缆线连接头和组装环，所述组装环的表面安装有两组对称分布的连接管，所述连接管的尾端安装有固定环，所述固定环的内部卡合有铝箔管，所述铝箔管的内部安装有耐磨管，所述耐磨管的内部安装有缆线，所述缆线的顶端安装有缆线连接头，所述缆线连接头的表面套接有防护板。

优选的，所述铝箔管的表面套接有收纳盒，且收纳盒位于固定环的下方，所述收纳盒的内部安装有旋转座，所述收纳盒的表面安装有摇杆，且摇杆与旋转座的尾端连接。

优选的，所述缆线的尾端安装有连接件，所述连接件的表面套接有挡板。

优选的，所述铝箔管的表面套接有套环，且套环位于收纳盒的上方，所述套环的底部安装有安装圈，所述安装圈的内部贯穿设有四组等距布置的螺孔，且螺孔的内部安装有螺纹钉。

优选的，所述铝箔管的表面设有六组等距布置的流通口，且流通口的尾端贯穿耐磨管延伸至缆线的表面。

优选的，所述铝箔管的表面套接有固定圈，且固定圈位于固定环和收纳盒的中间。

优选的，所述收纳盒的顶部设有插孔。

优选的，所述固定环的一侧表面安装有海绵板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：