[实用新型]汽车排气管的高效降噪装置

说明书

本实用新型公开了汽车排气管的高效降噪装置，包括外壳，外壳一侧固定连接尾管，尾管靠近外壳一侧卡接网管，网管固定连接玻璃纤维吸音棉，外壳远离尾管一侧卡接盖板，盖板上下端均固定连接固定框，两个固定框内均安装有驱动机构，两个驱动机构靠近盖板一侧均安装有移动管，两个移动管相互远离一侧均固定连接卡块，本实用新型的有益效果是：通过设置的转把、螺纹杆、推板和弹簧等结构，能够带动移动管移动，使移动管带动卡块进出卡槽，从而便于盖板的安装和拆卸，方便对外壳内的玻璃纤维吸音棉和网管进行清理，避免网管的堵塞，影响降噪效果。

技术领域

本实用新型涉及排气管技术领域，具体为汽车排气管的高效降噪装置。

背景技术

汽车排气管的降噪装置就是阻性消声器，阻性消声器是生产利用声波在多孔性吸声材料或吸声结构中传播，因摩擦将声能转化为热能而散发掉，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的的消声器。

目前，阻性消声器安装在排气管上长期使用时，阻性消声器内部的玻璃纤维吸音棉和网管表面会堆积大量的碳灰，这就需要对阻性消音器进行清理，而传统的固定方式安装的阻性消音器不利于对消声吸音棉的更换和清理，导致阻性消声器的性能下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车排气管的高效降噪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车排气管的高效降噪装置，包括外壳，所述外壳一侧固定连接尾管，所述尾管靠近外壳一侧卡接网管，所述网管固定连接玻璃纤维吸音棉，所述外壳远离尾管一侧卡接盖板，所述盖板上下端均固定连接固定框，两个所述固定框内均安装有驱动机构，两个所述驱动机构靠近盖板一侧均安装有移动管，两个所述移动管相互远离一侧均固定连接卡块；两个所述驱动机构均包括转把，两个所述转把靠近同侧固定框一侧均固定连接螺纹杆，两个所述螺纹杆均和同侧固定框螺纹连接，两个所述螺纹杆远离同侧转把一侧均固定连接推板，两个所述推板均和同侧移动管固定连接，两个所述推板相互靠近一侧均固定连接弹簧。

优选的，所述盖板上下端均开设有固定槽，两个所述固定槽均和移动管相适配。

优选的，所述外壳靠近盖板一侧上下端均开设有卡槽，两个所述卡槽均和同侧卡块相适配。

优选的，两个所述移动管相互靠近一侧均固定连接套杆，两个所述套杆均和同侧固定槽固定连接。

优选的，两个所述固定框内均开设有螺纹槽，两个所述螺纹槽均和同侧螺纹杆螺纹连接。

优选的，所述盖板均呈弧形，所述盖板和外壳相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的转把、螺纹杆、推板和弹簧等结构，能够带动移动管移动，使移动管带动卡块进出卡槽，从而便于盖板的安装和拆卸，方便对外壳内的玻璃纤维吸音棉和网管进行清理，避免网管的堵塞，影响降噪效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖面图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的图1的A结构放大图；

图4为本实用新型的驱动机构的结构示意图。

图中：1、外壳；2、尾管；3、网管；4、玻璃纤维吸音棉；5、盖板；6、驱动机构；61、转把；62、螺纹杆；63、推板；64、弹簧；7、固定槽；8、套杆；9、移动管；10、卡块；11、卡槽；12、固定框；13、螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。