[实用新型]一种汽车曲轴箱通风管的检测块

说明书

本实用新型涉及一种汽车曲轴箱通风管的检测块，属汽车曲轴箱通风管检测设备技术领域。该汽车曲轴箱通风管的检测块，包括检测模块、验证器、检测灯、开关和电池组；所述的检测模块的上端设置有检验沉槽；检验沉槽的中部设置有定位凸棱；定位凸棱一侧的检验沉槽的内壁上设置有定位凹槽A；定位凸棱一侧的检验沉槽的另一侧内壁上设置有定位凹槽B；定位凹槽A与定位凸棱之间的检验沉槽的底部装有多个验证器；定位凸棱与定位凹槽B之间的检验沉槽的底部装有多个验证器；各个验证器通过导线串联后与检测灯、开关和电池组串联连接。该检测块，结构紧凑、设计巧妙，解决了汽车曲轴箱通风管的现有检测方式存有的检测效率低的问题，满足了企业高效检测使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车曲轴箱通风管的检测块，属汽车曲轴箱通风管检测设备技术领域。

背景技术

汽车曲轴箱通风管整体呈不规则形状，它由通风管本体1构成（参见说明书附图1）；通风管本体1的中部设置有环型凹槽2；环型凹槽2左侧的通风管本体1上设置有卡箍A3；卡箍A3一侧的通风管本体1的外径大于卡箍A3与环型凹槽2之间通风管本体1的外径；通风管本体1的左端端头呈斜面结构；卡箍A3与环型凹槽2之间通风管本体1呈直线结构；环型凹槽2右侧的的通风管本体1上装有卡箍B4; 卡箍B4与环型凹槽2之间的通风管本体1呈向外弯曲和向下弯曲的曲线结构；卡箍B4右侧的通风管本体1呈弯弧型结构。汽车曲轴箱通风管生产完成后需要对其整体长度、卡箍A3、环型凹槽2和卡箍B4的位置，以及通风管本体1的直线度和曲面度进行检测，目前的检测方式是分步进行的存有检测效率低的问题，由此有必要研发一种汽车曲轴箱通风管的检测块，以解决汽车曲轴箱通风管的现有检测方式存有的以上问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决汽车曲轴箱通风管的现有检测方式存有的检测效率低问题的汽车曲轴箱通风管的检测块。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车曲轴箱通风管的检测块，包括检测模块、验证器、检测灯、开关和电池组；其特征在于：所述的检测模块的上端设置有检验沉槽；检验沉槽的中部设置有定位凸棱；定位凸棱一侧的检验沉槽的内壁上设置有定位凹槽A；定位凸棱一侧的检验沉槽的另一侧内壁上设置有定位凹槽B；定位凹槽A与定位凸棱之间的检验沉槽的底部呈直线型结构；定位凸棱与定位凹槽B之间的检验沉槽的底部呈曲面结构；定位凹槽A与定位凸棱之间的检验沉槽的底部装有多个验证器；定位凸棱与定位凹槽B之间的检验沉槽的底部装有多个验证器；各个验证器通过导线串联后与检测灯、开关和电池组串联连接。

所述的验证器包括滑移销、装配套筒、导电环、搭接弹片、导电板和导电线缆；检验沉槽下方的检测模块上装有装配套筒；装配套筒内设置有呈“阶梯型”的装配通孔；装配通孔内滑动装有滑移销；滑移销上通过导电环对称装有两组搭接弹片；导电环与装配通孔的阶梯面之间装有复位弹簧；导电环两侧的装配通孔内部对称嵌装有导电板；导电板的下端连接有导电线缆；导电线缆的下端延伸至装配套筒的外侧。

所述的定位凸棱两侧的检测模块上分别设置有避让槽口。

所述的检测模块的左端端面呈斜面结构。

本实用新型的优点在于：

该汽车曲轴箱通风管的检测块，结构紧凑、设计巧妙，能够同时完成汽车曲轴箱通风管的整体长度、卡箍A、环型凹槽和卡箍B的位置，以及通风管本体的直线度和曲面度的检测工作，解决了汽车曲轴箱通风管的现有检测方式存有的检测效率低的问题，满足了企业高效检测使用的需要。

附图说明

图1为汽车曲轴箱通风管的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为图2中A-A向的结构示意图；

图4为图3中B处的放大结构示意图；

图5为本实用新型挤压滑杆的结构示意图；