[实用新型]一种轻量化高强度重卡支架

说明书

本实用新型公开了一种轻量化高强度重卡支架，包括中板，中板上方连接有上板，中板下方连接有下板，中板、上板和下板构成船形，上板和下板之间连接有耳板，耳板位于中板两端，中板设有三角形凸块，上板设有空腔,空腔为倒三角形并位于三角形凸块内，耳板和中板之间设有条孔，中板两端设有直角梯形凸块，直角梯形凸块上方设有三角形凹陷，直角梯形凸块下方设有若干第一圆孔，第一圆孔并未贯穿直角梯形凸块，三角形凹陷和第一圆孔的开口方向相反，三角形凸块和直角梯形凸块之间形成了梯形凹陷，中板两侧设有五边形开口，五边形开口位于梯形凹陷内。

技术领域

本实用新型属于支架技术领域，具体涉及一种轻量化高强度重卡支架。

背景技术

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。在汽车底盘上，通常需要各种底盘支架来连接底盘龙骨以及为各种器件、线束提供安装固定位置。一些重型卡车的底盘上，由于负载量大，通常对支架的综合力学性能要求非常高，并且要求产品内部无缺陷，现提供一种结构强度好，抗冲击性能强，重量较轻的重卡支架。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种轻量化高强度重卡支架。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种轻量化高强度重卡支架，包括中板，所述中板上方连接有上板，所述中板下方连接有下板，所述中板、上板和下板构成船形，所述上板和下板之间连接有耳板，所述耳板位于中板两端，所述中板设有三角形凸块，所述上板设有空腔，所述空腔为倒三角形并位于三角形凸块内，所述耳板和中板之间设有条孔，所述中板两端设有直角梯形凸块，所述直角梯形凸块上方设有三角形凹陷，所述直角梯形凸块下方设有若干第一圆孔，所述第一圆孔并未贯穿直角梯形凸块，所述三角形凹陷和第一圆孔的开口方向相反，所述三角形凸块和直角梯形凸块之间形成了梯形凹陷，所述中板两侧设有五边形开口，所述五边形开口位于梯形凹陷内。

进一步限定，所述空腔的外圈设有凸缘，这样的结构设计，通过凸缘来进一步规范空腔的外圈形状，并且通过凸缘来加强空腔的结构强度。

进一步限定，所述条孔从上至下设有均匀分布的第二圆孔，这样的结构设计，通过第二圆孔来为线束提供过孔从而便于线束的固定和理线。

进一步限定，所述第一圆孔为上下两排对称分布，这样的结构设计，使得第一圆孔的分布更加合理。

进一步限定，所述上板为拱桥形，所述上板为中间平，两边低，所述下板的轨迹形状为水平状，这样的结构设计，通过拱桥形的结构，使得上板具备较好的抗压能力。

本实用新型的有益效果：

1.结构强度好，抗冲击性能强；

2.支架总体重量较轻。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种轻量化高强度重卡支架实施例的第一结构示意图；

图2为本实用新型一种轻量化高强度重卡支架实施例的第二结构示意图；

图3为本实用新型一种轻量化高强度重卡支架实施例的侧面结构示意图；

图4为本实用新型一种轻量化高强度重卡支架实施例的截面结构示意图；

主要元件符号说明如下：

上板11、空腔111、凸缘112、下板12、中板13、五边形开口131、耳板14、三角形凸块15、条孔16、第二圆孔161、直角梯形凸块17、第一圆孔171、三角形凹陷172、梯形凹陷18。

具体实施方式