[实用新型]带有保护装置的空气弹簧

说明书

本实用新型公开了一种带有保护装置的空气弹簧，包括弹簧上盖板(1)、柱形气囊(2)、气囊下支架(3)、活塞(4)，所述柱形气囊(2)固定设置在弹簧上盖板(1)的下面，所述活塞(4)固定在气囊下支架(3)的上端并压接于所述柱形气囊(2)的下端面，其特征在于：所述柱形气囊(2)的下部与所述活塞(4)下部之间设置有套在活塞(4)与柱形气囊(2)连接处外侧的弹性波纹管(5)。本实用新型提供的带有保护装置的空气弹簧的弹性波纹管可完全包裹在形变状态下的空气弹簧的褶部，防护效果较好，可较好地解决空气悬架中的空气弹簧日常褶部容易堆积泥沙杂物导致早期损坏的问题。

技术领域

本实用新型属于液压助力的技术领域，具体涉及一种带有保护装置的空气弹簧。

背景技术

在汽车悬架领域空气悬架大量使用在公共交通或高档小车上，以带来良好的乘坐舒适性。如图1所示，相关技术中的空气悬架通常包括弹簧上盖板1’、柱形气囊2’、气囊下支架3’、活塞4’，柱形气囊2’固定设置在弹簧上盖板1’的下面，活塞4’固定在气囊下支架3’的上端并压接于柱形气囊2’的下端面。在日常使用过程中，由于路面高度变化、车辆行驶状态(加速、制动)的改变使活塞4’往复压缩柱形气囊2’的下端使其产生形变以起到缓冲作用，而柱形气囊2’在空气弹簧在形变时，其外侧会形成褶部5’。但在下雨天气，轮胎转动带来的泥沙会附着在柱形气囊2’的表面，在空气弹簧的上下运动中会被压实停留在褶部5’处的柱形气囊2’和活塞4’之间，导致空气弹簧接触不到光滑的活塞4’表面，造成柱形气囊2’异常磨损，柱形气囊2’会被磨破以致漏气，这就是空气弹簧日常褶部容易堆积泥沙杂物导致早期损坏的原因。

为解决上述问题，现有技术一般是在气囊的外侧加装钢制防护罩，但钢制防护罩不能完全包裹在形变状态下的空气弹簧的褶部，防护效果较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种带有保护装置的空气弹簧。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种带有保护装置的空气弹簧，包括弹簧上盖板、柱形气囊、气囊下支架、活塞，所述柱形气囊固定设置在弹簧上盖板的下面，所述活塞固定在气囊下支架的上端并压接于所述柱形气囊的下端面，所述柱形气囊的下部与所述活塞下部之间设置有套在活塞与柱形气囊连接处外侧的弹性波纹管。

作为进一步的改进，所述柱形气囊的外表面沿周向设置有环形凹槽，所述弹性波纹管的上端通过环形弹簧紧固件压接固定于环形凹槽中。

作为进一步的改进，环形弹簧紧固件为首尾相连成环形的螺旋弹簧，环形弹簧紧固件的内径小于柱形气囊外径。

作为进一步的改进，所述环形凹槽由所述柱形气囊的外表面向外延伸形成的两根环形凸起围成。

作为进一步的改进，所述活塞下端设置有向下延伸的环形边，所述弹性波纹管的下端通过环形卡箍卡接固定于环形边外侧面。

作为进一步的改进，所述活塞的下部设置有连接活塞底面与活塞侧面的通气道。

本实用新型提供的带有保护装置的空气弹簧，包括弹簧上盖板、柱形气囊、气囊下支架、活塞，所述柱形气囊固定设置在弹簧上盖板的下面，所述活塞固定在气囊下支架的上端并压接于所述柱形气囊的下端面，所述柱形气囊的下部与所述活塞下部之间设置有套在活塞与柱形气囊连接处外侧的弹性波纹管。本实用新型在使用时，带有保护装置的空气弹簧的弹性波纹管可完全包裹在形变状态下的空气弹簧的褶部，防护效果较好，可较好地解决空气悬架中的空气弹簧日常褶部容易堆积泥沙杂物导致早期损坏的问题。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是现有相关技术中空气悬架的结构示意图。