[实用新型]一种钢渣沥青混凝土路面抗滑性能检测装置

说明书

本实用新型申请公开了一种钢渣沥青混凝土路面抗滑性能检测装置，包括底座、驱动模块、测试模块和调节模块，所述驱动模块与测试模块均安装在底座处且驱动模块与测试模块连接，所述调节模块安装在测试模块的底部;本钢渣沥青混凝土路面抗滑性能检测装置通过将待浇筑成路面的钢渣沥青混凝土进行取样预浇筑至浇筑盒中，模拟实际的浇筑路面，通过检测模块对浇筑路面的摩擦系数进行检测，避免外界环境的干扰；本装置能够对钢渣沥青混凝土路面进行预检测，避免钢渣沥青混凝土路面进行返工，能够有效较低人力物力以及道路的交付使用时间；且不会受到外界干扰因素的干扰，有效增强本装置的检测精度，且本装置便于收纳。

技术领域

本实用新型涉及钢渣领域，具体涉及一种钢渣沥青混凝土路面抗滑性能检测装置。

背景技术

我国对钢渣利用进行了广泛的研究，并取得了重大研究成果，为我国钢渣的高价值循环利用指明了方向。钢渣具有显著的经济效益、环境效益和社会效益，符合国家产业政策，具有广阔的市场。

钢渣常用于与沥青混凝土等材料混合制成铺路材料，钢渣沥青混凝土由于其各成分的配比不同，因此使用不同配比的钢渣沥青混凝土其降噪等其他性能也不同；为满足不同的道路使用需求，需要对钢渣沥青混凝土路面进行抗滑性能检测，以此测定钢渣沥青混凝土路面是否达标；现有的检测方法一般是在路面浇筑好后在对其抗滑性能进行检测，若性能不达标则需要对路面进行重新整改，不仅会浪费大量的人力物力，还影响道路的正常交付使用，延误工期；且现有的抗滑检测装置在路面上使用时，极其容易被路面上的杂质干扰，造成检测误差，且现有的测试装置体积较大，不易收纳，容易造成其部件损坏。

实用新型内容

本申请针对上述问题，提供一种钢渣沥青混凝土路面抗滑性能检测装置。

为达到以上目的，提供如下方案：一种钢渣沥青混凝土路面抗滑性能检测装置，包括底座、驱动模块、测试模块和调节模块，所述驱动模块与测试模块均安装在底座处且驱动模块与测试模块连接，所述调节模块安装在测试模块的底部，所述测试模块包括测试台、安装在测试台两侧的导向机构、安装在两个导向机构之间的滑动块、安装在测试台处且位于导向机构、滑动块下方的浇筑盒以及安装在测试台处的检测机构，所述测试台的一端与底座通过转轴铰接，测试台的另一端底部设有调节模块，所述导向机构包括限位板和设置在限位板处的一排导轮，限位板与测试台固定连接，所述滑动块设置在两排导轮直接且活动块与导轮之间存在微小间隙，所述检测机构包括操作面板以及与操作面板电连接的测力计、第一触发器和第二触发器，所述测力计安装在滑动块上且测力计与驱动模块连接，所述第一触发器安装在测试台的一端，第二触发器安装在测试台的另一端。

进一步，所述驱动模块位于测试台与底座铰接的一端端部，驱动模块包括安装在底座端部的驱动电机、减速器、卷线轮以及安装在测试台端部的导向轮，所述驱动电机与卷线轮通过减速器连接，卷线轮与连接线的一端固定连接，连接线的另一端与测力计连接，所述连接线缠绕在导向轮处。

进一步，所述调节模块包括安装座、活动轴、螺套和螺杆，所述安装座处设有活动轴，安装座与螺套的一端转动连接，螺套的另一端与螺杆通过螺纹连接，螺杆的另一端与测试台的底部铰接。

进一步，所述底座处设有第一收纳槽、第二收纳槽和第三收纳槽，所述第一收纳槽位于底座中部且测试台位于第一收纳槽内，第三收纳槽测试台的一侧且第三收纳槽内放置有量杆，第三收纳槽远离驱动模块的一端处设有插孔且插孔与量杆适配，所述第二收纳槽设置在第一收纳槽处且第二收纳槽与调节模块适配，第二收纳槽远离驱动模块的一端处设有安装槽且安装槽处设有活动槽，活动安装槽与安装座适配，活动槽与活动轴适配。

进一步，所述量杆上设有刻度。

进一步，所述第一触发器和第二触发器为触发开关或光电传感器。