[实用新型]一种方便拼接的轨道车辆内饰复合板

说明书

本实用新型公开了一种方便拼接的轨道车辆内饰复合板，其技术方案是：包括第一复合板，第一复合板一端设有第二复合板，第一复合板靠近第二复合板一端固定连接有限位方块，第二复合板靠近第一复合板一端表面开设有限位方槽，限位方块底部设有限位卡紧组件，限位卡紧组件包括活动卡块，限位方块底部表面开设有固定卡槽，限位方槽底部设有限位卡槽，活动卡块位于固定卡槽内侧，一种方便拼接的轨道车辆内饰复合板的有益效果是：提升了该复合板的实用性，避免了现有的轨道车辆内饰复合板通过粘接而固定，长时间之后粘接的两个复合板之间的粘接强度会大大下降，极易产生松动甚至导致复合板的脱落，存在着极大安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及装饰材料制造技术领域，具体涉及一种方便拼接的轨道车辆内饰复合板。

背景技术

轨道车辆，是公路铁路车辆配有耦合器，用于移动的少数车厢在各地铁路侧线或小院子里。它们被铁路客户广泛使用，因为它们比拥有转换机车便宜，比付钱给铁路运营商进行转换更方便和便宜，比手动移动汽车更容易和更有效率。轨道车辆内饰需要由内装饰板进行装饰，以便于满足轨道车辆的特殊需要。

现有技术存在以下不足：现有的轨道车辆内饰复合板在安装时常常通过粘接来进行固定，但是粘接的复合板在长时间的使用下，粘接的两个复合板之间的粘接强度会大大下降，极易产生松动甚至导致复合板的脱落，存在着极大的安全隐患，实用性较差。

为此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要设计一种方便拼接的轨道车辆内饰复合板来解决上述问题。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种方便拼接的轨道车辆内饰复合板，通过设置限位卡紧组件将第一复合板的限位方块与第二复合板的限位方槽相互卡紧，以解决现有的轨道车辆内饰复合板通过粘接而固定，在长时间的使用下，粘接的两个复合板之间的粘接强度会大大下降，极易产生松动甚至导致复合板的脱落，存在着极大安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拼接的轨道车辆内饰复合板，包括第一复合板，所述第一复合板一端设有第二复合板，所述第一复合板靠近第二复合板一端固定连接有限位方块，所述第二复合板靠近第一复合板一端表面开设有限位方槽，所述限位方块底部设有限位卡紧组件；

所述限位卡紧组件包括活动卡块，所述限位方块底部表面开设有固定卡槽，所述限位方槽底部设有限位卡槽，所述活动卡块位于固定卡槽内侧，所述固定卡槽与限位卡槽相匹配，所述限位卡槽横截面设置为扇形，所述活动卡块一端设有固定轴，所述活动卡块远离固定轴一端顶部表面开设有第一弧形槽，所述固定卡槽顶部一端设有第二弧形槽，所述限位方块一侧表面开设有滑动弧槽，所述限位方块一侧设有L形拉板，所述L形拉板一侧固定连接有滑动竖板，所述滑动竖板远离L形拉板一端设有滑动圆板，所述滑动圆板远离滑动竖板一侧设有限位圆板，所述限位圆板远离滑动圆板一侧设有限位弹簧。

优选的，所述限位方块与限位方槽相匹配，所述限位方块和限位方槽的数量均设置为多个，多个所述限位方块和限位方槽均呈直线阵列分布。

优选的，所述限位方块一端固定连接有固定方块，所述限位方槽一侧设有固定方槽，所述固定方块与固定方槽相匹配。

优选的，所述固定轴与限位方块固定连接，所述固定轴贯穿活动卡块一端且与活动卡块活动套接。

优选的，所述活动卡块远离固定轴一端与限位卡槽相匹配，所述第一弧形槽与第二弧形槽相匹配，所述滑动弧槽与第二弧形槽相匹配。

优选的，所述滑动竖板与滑动弧槽滑动连接，所述滑动圆板与第二弧形槽滑动连接。

优选的，所述限位圆板与限位方块固定连接，所述限位圆板与限位弹簧固定连接。

优选的，所述限位弹簧远离限位圆板一端位于第一弧形槽内侧，所述限位弹簧远离限位圆板一端与活动卡块固定连接。