[实用新型]一种驻车空调加湿装置及驻车空调

说明书

本实用新型提供一种驻车空调加湿装置，所述加湿装置用于驻车空调，所述驻车空调包括底盘和下壳体组件，在所述底盘上设有蒸发器和蒸发风机，在所述蒸发器的下方设置用于收集冷凝水的接水盘和排水孔，在排水孔的下方设置排水装置，排水装置与加湿装置连接，加湿装置包括通过管路连接的水箱、水泵和雾化器，冷凝水通过排水装置输送至水箱，水泵和雾化器均设置在蒸发风机的一侧，在底盘与下壳体组件之间设置水箱，水箱能够从下壳体组件内抽拉出来；排水装置与加湿装置连接，将冷凝水作为加湿装置的水源，充分利用了冷凝水，提高室内的湿度，增加人体的舒适度；水箱能够从下壳体组件上抽拉出来，便于人们在驾驶室内把水箱抽拉出来往水箱内添加水。

技术领域

本实用新型涉及驻车空调领域，具体而言，涉及一种驻车空调加湿装置及驻车空调。

背景技术

驻车空调是指卡车等重型车辆在停驶状态下使用的空调，与原车空调系统彼此独立。驻车空调使用原车电瓶或附加电瓶供电，不通过原车发动机，既节约油耗，又减少发动机运行产生尾气对环境的污染，同时为乘员提供舒适的驾驶或休息的环境，减少发动机怠速对其寿命的影响。因此驻车空调得到了很多卡车、物流车司机的青睐，驻车空调销量持续升高。而目前市场所销售的驻车空调90％为分体式驻车空调，其结构与家用空调类似，需要在原车驾驶室钣金上开孔，对于一些卡车驾驶人员来说在爱车上“动刀”难以接受，而夏日炎炎，驾驶室内温度很高，使车主左右为难。而一体式驻车空调的出现，很好的解决了此问题，避免了车身开孔，又为驾驶员提供了舒适的驾驶、休息环境。

一体式驻车空调在夏天制冷过程中会产生大量的冷凝水需要排水，目前所有厂家都是通过简单的底部集水排水来解决室内一体机的排水问题，但是，这种方法很容易漏水，积水排不尽，底部长期积水会有霉变，腐蚀，长此以往对身体健康都有影响。现有技术中申请号CN201920420606.9的专利公开了一种驻车电动空调室内一体机的排水机构，包括接水盘，所述接水盘位于驻车电动空调室内一体机的蒸发器芯体的下方，所述接水盘包括倾斜设置的接水底盘和设置在所述接水底盘的下边缘上的接水槽，所述接水槽的底面相对于所述接水底盘的下边缘下沉设置，所述接水槽的底面采用中间高、两端低的结构，所述接水槽两端最低部位各设有一个排水孔，一对排水孔分别通过对应的上排水装置与集水管连通。该专利虽然排水效果好，但是冷凝水直接排出，造成水资源的浪费，再者，冷凝水温度低，排到室外后损失了一部分电能，不符合目前低碳要求；同时会导致驾驶室内空气干燥，人体不适。

而如何设计一种驻车空调加湿装置调既能避免冷凝水资源的浪费，又能改善驾驶室内空气湿度是驻车空调领域目前亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种驻车空调加湿装置及驻车空调，以解决现有技术中冷凝水直接排出，造成水资源的浪费，再者，冷凝水温度低，排到室外后损失了一部分电能，不符合目前低碳要求；同时会导致驾驶室内空气干燥，人体不适的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种驻车空调加湿装置，所述加湿装置用于驻车空调，所述驻车空调包括底盘和下壳体组件，在所述底盘上设有蒸发器和蒸发风机，在所述蒸发器的下方设置用于收集冷凝水的接水盘和排水孔，在所述排水孔的下方设置排水装置，所述排水装置与所述加湿装置连接，所述加湿装置包括通过管路连接的水箱、水泵和雾化器，冷凝水通过所述排水装置输送至所述水箱，所述水泵和所述雾化器均设置在蒸发风机的一侧，在所述底盘与所述下壳体组件之间设置所述水箱，所述水箱能够从所述下壳体组件内抽拉出来。排水装置与所述加湿装置连接，将冷凝水作为加湿装置的水源，充分利用了冷凝水，提高室内的湿度，增加人体的舒适度。水箱能够从下壳体组件上抽拉出来，当水箱内的水位较低时，便于人们在驾驶室内把水箱抽拉出来往水箱内添加水。

进一步的，在所述下壳体组件上设置安装槽，所述水箱通过所述安装槽能够从所述下壳体组件上抽拉出来。安装槽的设置，便于水箱安装在下壳体组件上，从而实现水箱从所述下壳体组件上抽拉出来。