[实用新型]油封及车辆传动部件

说明书

本实用新型提供了一种油封及车辆传动部件，本实用新型的油封包括呈环形的油封本体，油封本体的内侧形成有凹槽，另一端连通至油封本体的内侧端面上；控制阀在承受的凹槽内油液重力大于设定阈值时开启卸油通道，并在承受的油液重力小于设定阈值时关闭卸油通道。本实用新型所述的油封，通过在油封本体内设置卸油通道和控制阀，控制阀可响应凹槽内油液的重力而启闭卸油通道，从而可排除凹槽内沉积的金属碎屑，并可防止金属碎屑划伤油封本体，还可提高油封的密封效果，而减少油封漏油的风险。

技术领域

本实用新型涉及密封装置技术领域，特别涉及一种油封。同时，本实用新型还涉及应用该油封的一种车辆传动部件。

背景技术

油封简单地说就是润滑油的密封，一般用来将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，以防止油液渗漏。

现有的油封，为了提高密封效果，会在油封本体的内孔壁上设置唇口，以有效防止油液渗漏。然而，传动部件运动过程中会产生金属碎屑，油封使用一段时间后，金属碎屑可能划伤油封唇口，影响密封性能甚至导致油液渗漏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种油封，以有利于提高密封性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油封，包括呈环形的油封本体，所述油封本体内侧形成有凹槽，其中：

所述油封本体内设有卸油机构；

所述卸油机构包括设于所述油封本体内的卸油通道和控制阀；

所述卸油通道一端连通所述凹槽，另一端连通至所述油封本体的内侧端面上；

安装后的所述油封的所述控制阀在竖直方向上位于所述油封的轴线下方，所述控制阀用于响应所述凹槽内油液的重力而控制所述卸油通道启闭；且，

所述控制阀在承受的油液重力大于设定阈值时开启所述卸油通道；

所述控制阀在承受的所述油液重力小于所述设定阈值时关闭所述卸油通道。

进一步的，所述油封本体的内孔壁上设有主唇口和副唇口，所述凹槽位于所述主唇口和所述副唇口之间。

进一步的，所述控制阀包括阀体和弹性件；所述弹性件弹性顶推于所述阀体的一侧；以及，所述弹性件被配置为具有施加于所述阀体上的为所述设定阈值的弹性预紧力；所述油液重力小于所述设定阈值时，所述阀体承接所述弹性预紧力驱使而关闭所述卸油通道；所述油液重力大于所述设定阈值时，所述阀体承接所述油液重力驱使而开启所述卸油通道。

进一步的，所述阀体采用设于所述卸油通道内的球体；所述弹性件包括设于所述卸油通道内的弹簧。

进一步的，所述油封本体内设有挡板；所述挡板横切所述卸油通道设置，并于所述挡板上设有连通孔；所述阀体因抵接在所述连通孔的一端，而关闭所述卸油通道。

进一步的，所述油封本体内设有油封骨架。

进一步的，所述油封本体上设有紧固弹簧；所述紧固弹簧对应于所述主唇口设置，而用于束紧所述主唇口。

进一步的，所述油封本体的外侧端面上设有槽体；所述紧固弹簧嵌装于所述槽体的侧壁上。

进一步的，所述主唇口的顶部形成有多个分唇口；多个所述分唇口沿所述油封本体内孔的轴向间隔分布。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的油封，通过在油封本体内设置卸油通道和控制阀，控制阀可响应凹槽内油液的重力而启闭卸油通道，从而可排除凹槽内沉积的金属碎屑，并可防止金属碎屑划伤油封本体，还可提高油封的密封效果，而减少油封漏油的风险。