[实用新型]一种高速公路机房节能降温装置

说明书

本申请提供了一种高速公路机房节能降温装置，属于机械技术领域。该一种高速公路机房节能降温装置，包括机房外箱、第一散热组件和第二散热组件。所述第一散热组件包括第一风机、第一螺旋管、第二螺旋管、第一水箱和第二水箱，所述第二散热组件包括第二风机和第一空气过滤箱，所述第二风机和所述第一空气过滤箱均与所述机房外箱固定连接，所述第二风机出风端与所述机房外箱上方连通。在整个使用的过程中，充分的利用了地下土壤与外部的温差，实现了对第一螺旋管和第二螺旋管内部的空气进行散热，利用的是自然条件对空气进行降温，实现了节能减排，降低了高速公路机房降温的电力能耗，从而实现了降低高速公路机房降温的成本。

技术领域

本申请涉及机房节能降温领域，具体而言，涉及一种高速公路机房节能降温装置。

背景技术

目前，随着道路网络的不断发展和扩展，需要处理和存储在高速公路计算机室中的数据量急剧增加，成为负责道路运营和主要业务的核心数据的主体，因此，需要为业务支持配备更多设备，在大量设备运行的过程中会产生大量的热量，为了实现对高速公路机房的降温散热，传统的方式会设置民用空调进行散热处理，但是长期使用民用空调，却带来了电力能耗高，提高了高速公路机房降温的成本。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种高速公路机房节能降温装置，旨在改善传统方式使用的高速公路机房降温装置能耗高，导致高速公路机房的降温成本高的问题。

本申请实施例提供了一种高速公路机房节能降温装置，包括机房外箱、第一散热组件和第二散热组件。

所述第一散热组件包括第一风机、第一螺旋管、第二螺旋管、第一水箱和第二水箱，所述第一螺旋管、所述第二螺旋管、所述第一水箱和所述第二水箱均预埋在地下，所述第一风机与所述机房外箱一侧固定连接，所述第一风机出风端与所述机房外箱上方连通，所述第一风机进风端与一个所述第一螺旋管一端连通，另一个所述第一螺旋管与外部连通，所述第二螺旋管两端分别与所述第一螺旋管连通，所述第二螺旋管位于所述第一水箱内部，所述第二水箱位于所述第一水箱上方，所述第一水箱与所述第二水箱连通，所述第二水箱与外部连通，所述第二散热组件包括第二风机和第一空气过滤箱，所述第二风机和所述第一空气过滤箱均与所述机房外箱上方固定连接，所述第二风机进风端与所述第一空气过滤箱连通，所述第二风机出风端与所述机房外箱上方连通。

在上述实现过程中，在第一螺旋管的使用下，实现了利用地表下土壤对第一螺旋管进行散热，也就是对第一螺旋管内部的空气进行散热，在第二螺旋管和第一水箱的配合使用下，实现了地下土壤对第一水箱进行散热，第一水箱对水进行散热，而水则对第二螺旋管内部的空气进行散热，经过第一螺旋管和第二螺旋管散热后的空气，在第一风机的配合使用下，实现将空气输送带机房外箱内部，在第二风机和第一空气过滤箱的配合使用下，实现将外部的空气输送到机房外箱内部，在整个使用的过程中，充分的利用了地下土壤与外部的温差，实现了对第一螺旋管和第二螺旋管内部的空气进行散热，利用的是自然条件对空气进行降温，实现了节能减排，降低了高速公路机房降温的电力能耗，从而实现了降低高速公路机房降温的成本。

在一种具体的实施方案中，所述机房外箱一侧设置有换气扇。

在上述实现过程中，设置了换气扇便于对机房外箱内部的热空气的导出，进一步的提升降温的效果。

在一种具体的实施方案中，所述机房外箱上方设置有集水箱，所述集水箱下方设置有连通管，所述连通管设置有阀门，所述连通管一端与所述集水箱连通，所述连通管另一端与所述第二水箱连通。

在上述实现过程中，集水箱的设置便于在下雨时对雨水的收集，更好的实现了节能减排，也便于对第二水箱进行注水。

在一种具体的实施方案中，所述机房外箱一侧设置有第二空气过滤箱，所述第二空气过滤箱内部设置有第一空滤，一个所述第一螺旋管与所述第二空气过滤箱连通。

在上述实现过程中，第二空气过滤箱配合第一空滤实现了对外部空气的过滤，有利于防尘。